智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè) 收集數(shù)據(jù)須“合法正當(dāng)”

工業(yè)和信息化部16日發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作的通知》（下稱《通知》）?！锻ㄖ芬?，智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)企業(yè)要采取合法、正當(dāng)方式收集數(shù)據(jù)，還要防范數(shù)據(jù)泄露、毀損、丟失、篡改、誤用、濫用等風(fēng)險(xiǎn)。

近年來(lái)，人臉鑰匙、FaceID、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)等技術(shù)已經(jīng)在汽車上實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用。這些技術(shù)在一定程度上提升了用戶的使用體驗(yàn)和駕駛安全，但同時(shí)用戶的數(shù)據(jù)安全問(wèn)題也受到挑戰(zhàn)。

“用戶對(duì)于智能汽車收集信息的行為多數(shù)是默認(rèn)同意的，這好像也是大家習(xí)以為常的事情。但這并不安全，侵犯了用戶的個(gè)人隱私?！比珖?guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示。

在崔東樹看來(lái)，運(yùn)營(yíng)者稱收集數(shù)據(jù)是為了給用戶提供進(jìn)一步的服務(wù)，但這些服務(wù)可能并不是用戶真正需要的。

當(dāng)前，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道，智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)量快速增加，預(yù)計(jì)到2022年智能網(wǎng)聯(lián)汽車將超過(guò)7800萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)安全管理工作亟須提上日程。

為此，《通知》要求，按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)運(yùn)營(yíng)、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)企業(yè)要建立數(shù)據(jù)管理臺(tái)賬，實(shí)施數(shù)據(jù)分類分級(jí)管理，加強(qiáng)個(gè)人信息與重要數(shù)據(jù)保護(hù)。

《通知》還要求智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)企業(yè)合理開發(fā)利用數(shù)據(jù)資源，防范在使用自動(dòng)化決策技術(shù)處理數(shù)據(jù)時(shí)，侵犯用戶隱私權(quán)和知情權(quán)。明確數(shù)據(jù)共享和開發(fā)利用的安全管理和責(zé)任要求，對(duì)數(shù)據(jù)合作方數(shù)據(jù)安全保護(hù)能力進(jìn)行審核評(píng)估，對(duì)數(shù)據(jù)共享使用情況進(jìn)行監(jiān)督管理。

《通知》還提到了汽車數(shù)據(jù)的境外提供和存儲(chǔ)問(wèn)題。工業(yè)和信息化部要求，智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)企業(yè)向境外提供在中華人民共和國(guó)境內(nèi)收集和產(chǎn)生的重要數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)依法依規(guī)進(jìn)行數(shù)據(jù)出境安全評(píng)估并向所在省（區(qū)、市）通信管理局、工業(yè)和信息化主管部門報(bào)備。各省（區(qū)、市）通信管理局會(huì)同工業(yè)和信息化主管部門做好數(shù)據(jù)出境備案、安全評(píng)估等工作。