uscpa知識點(diǎn)：《學(xué)習(xí)曲線》

考生看書做題的同時，不要忘記對知識點(diǎn)進(jìn)行復(fù)習(xí)。隨著時間變長，記憶也會逐漸弱化，多次重復(fù)學(xué)習(xí)，有利于加深理解。下面是為大家整理的USCPA《學(xué)習(xí)曲線》知識點(diǎn)，請考生著重復(fù)習(xí)噢！

學(xué)習(xí)曲線的定義為"在一定時間內(nèi)獲得的技能或知識的速率"，又稱練習(xí)曲線（practice curves）。

人們?yōu)榱酥缹W(xué)習(xí)進(jìn)程中的現(xiàn)象和進(jìn)步的快慢的詳情，作為以后努力的指針，應(yīng)用統(tǒng)計圖的方法作一條線，把它表示出來。它源于"二戰(zhàn)"時期的飛機(jī)工業(yè)，當(dāng)產(chǎn)量上升時，生產(chǎn)每架飛機(jī)的勞動時間會極大地下降。隨后的研究表明，在許多行業(yè)都存在這種現(xiàn)象。學(xué)習(xí)曲線體現(xiàn)了熟能生巧。

學(xué)習(xí)曲線learning curve 以橫軸表示反復(fù)次數(shù)（探索次數(shù)）。以縱軸表示各種學(xué)習(xí)測試的學(xué)習(xí)過程的曲線。作為學(xué)習(xí)測試，在用錯誤數(shù)、時間、反應(yīng)潛時等情況下的負(fù)加速下降曲線，如果用正反應(yīng)數(shù)或正反應(yīng)率為縱坐標(biāo)。則呈S型或負(fù)加速的上升曲線。然而這些曲線型。不僅表示學(xué)習(xí)效果的增減。而且根據(jù)測試的特性，多依賴于理論的界限、生理或行為的界限。

學(xué)習(xí)曲線也稱為經(jīng)驗(yàn)曲線，是隨著產(chǎn)品累計產(chǎn)量的增加，單位產(chǎn)品的成本會以一定的比例下降。學(xué)習(xí)曲線（Learning curve）是表示單位產(chǎn)品生產(chǎn)時間與所生產(chǎn)的產(chǎn)品總數(shù)量之間的關(guān)系的一條曲線。

學(xué)習(xí)曲線有廣義和狹義之分。狹義的學(xué)習(xí)曲線又稱為人員學(xué)習(xí)曲線，它是指直接作業(yè)人員個人的學(xué)習(xí)曲線。廣義的學(xué)習(xí)曲線也稱為生產(chǎn)進(jìn)步函數(shù)，是指工業(yè)某一行業(yè)或某一產(chǎn)品在其產(chǎn)品壽命周期的學(xué)習(xí)曲線，是融合技術(shù)進(jìn)步、管理水平提高等許多人努力的學(xué)習(xí)曲線。

學(xué)習(xí)曲線是在飛機(jī)制造業(yè)中首先發(fā)現(xiàn)的，利用數(shù)據(jù)和資料為企業(yè)經(jīng)營管理工作提供預(yù)測和決策依據(jù)的一種方法，是引起非線性成本的一個重要原因。美國康乃爾大學(xué)的商特博士總結(jié)飛機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)而得出了學(xué)習(xí)曲線規(guī)律，認(rèn)為每當(dāng)飛機(jī)的產(chǎn)量積累增加1倍時，平均單位工時就下降約20%，即下降到產(chǎn)量加倍前的80%.商特則將累積平均工時與產(chǎn)量的函數(shù)稱為"學(xué)習(xí)曲線".學(xué)習(xí)曲線體現(xiàn)了熟能生巧。學(xué)習(xí)曲線是分析采購成本、實(shí)施采購降價的一個重要工具和手段。學(xué)習(xí)帶來成本的降低，其原因可以歸結(jié)為以下因素：（1）隨著生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的豐富，提高了操作人員的操作速度；（2）降低報廢率和更正率；（3）改進(jìn)了操作程序；（4）因生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)帶來模具設(shè)計的改進(jìn)；（5）價值工程和價值分析的應(yīng)用。

相關(guān)推薦：

美國uscpa稅法常見單詞

USCPA知識點(diǎn)：Activity Based Costing

不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。既然選擇了uscpa，就要朝著它勇敢向前，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，基礎(chǔ)扎實(shí)一點(diǎn)點(diǎn)，備考也就會更容易一點(diǎn)點(diǎn)。

立刻加入正保會計網(wǎng)校，網(wǎng)校為你保駕護(hù)航！