2018年中級經(jīng)濟(jì)師運(yùn)輸公路易錯題點(diǎn)評（一）

2019年中級經(jīng)濟(jì)師的備考，易錯題和易錯知識點(diǎn)的掌握很重要，大多數(shù)的丟分不是因為題目太難，而是在容易錯的地方栽了跟頭。網(wǎng)校推出每日一練的免費(fèi)在線測試系統(tǒng)，目的是讓廣大學(xué)員在2018年經(jīng)濟(jì)師備考的過程中，通過對經(jīng)濟(jì)師習(xí)題的練習(xí)，對相應(yīng)科目的知識尤其是基礎(chǔ)知識做到基本的了解和掌握。正保會計網(wǎng)校的小編整理并匯總了每周的經(jīng)濟(jì)師易錯題，讓各位考生能夠更全面地掌握經(jīng)濟(jì)師重難點(diǎn)。

以下是：2018年中級經(jīng)濟(jì)師運(yùn)輸公路易錯題點(diǎn)評（一）

1、運(yùn)輸最基本的效用是能夠克服產(chǎn)品的生產(chǎn)與需求之間存在的空間和時間上的差異，產(chǎn)生（?。?。

A. 價值效用

B. 時間效用

C. 安全效用

D. 空間效用

E. 儲存效用

【答案】 BD

【點(diǎn)評】 本題考查運(yùn)輸效用。運(yùn)輸最基本的效用是能夠克服產(chǎn)品的生產(chǎn)與需求之間存在的空間和時間上的差異，產(chǎn)生空間效用和時間效用。

2、國際多式聯(lián)運(yùn)是按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的（?。啥嗍铰?lián)運(yùn)經(jīng)營人組織的貨物運(yùn)輸方式。

A. 運(yùn)輸企業(yè)

B. 運(yùn)輸方式

C. 運(yùn)輸合同

D. 運(yùn)輸價格

【答案】 B

【點(diǎn)評】 本題考查國際多式聯(lián)運(yùn)的概念。國際多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，至少以兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。

3、國際多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由（?。⒇浳飶囊粐硟?nèi)的接管地運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。

A. 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人

B. 各個運(yùn)輸區(qū)段承運(yùn)人

C. 不同運(yùn)輸方式

D. 不同運(yùn)輸工具

【答案】 A

【點(diǎn)評】 本題考查國際多式聯(lián)運(yùn)的含義。國際多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)的接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。

4、運(yùn)輸通道形成的基礎(chǔ)是客貨運(yùn)量集中化和（?。┘谢?/p>

A. 運(yùn)輸路徑

B. 生產(chǎn)資源

C. 經(jīng)營管理

D. 優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)

【答案】 A

【點(diǎn)評】 本題考查運(yùn)輸?shù)牟季?。運(yùn)輸通道的形成是客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律發(fā)展的必然結(jié)果。隨著規(guī)模經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地區(qū)間物資交流量的增加，會出現(xiàn)兩個集中化趨勢：一是客貨流的發(fā)生地和目的地的運(yùn)輸需求集中化；二是運(yùn)輸路徑的集中化。

5、影響運(yùn)輸線路布局的三個要素是運(yùn)輸線路的類型、運(yùn)輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)輸線路的（?。?。

A. 走向

B. 運(yùn)量

C. 高程

D. 技術(shù)速度

【答案】 A

【點(diǎn)評】 本題考查影響運(yùn)輸線路布局的因素。影響運(yùn)輸線路布局的三要素：運(yùn)輸線路的走向、運(yùn)輸線路的類型和運(yùn)輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

6、運(yùn)輸需求者、運(yùn)輸供給者、運(yùn)輸市場中間商共同構(gòu)成（?。?。

A. 運(yùn)輸市場客體

B. 運(yùn)輸市場主體

C. 運(yùn)輸市場實(shí)體

D. 運(yùn)輸市場載體

【答案】B

【點(diǎn)評】本題考查運(yùn)輸市場主體。運(yùn)輸市場主體由運(yùn)輸供給者、運(yùn)輸需求者和運(yùn)輸市場中間商所構(gòu)成。

7、運(yùn)輸市場主體的（?。馕吨\(yùn)輸市場主體具有較強(qiáng)的可分性、層次性及相互聯(lián)系、相互依賴和相互制約的特性。

A. 多層次性

B. 分散性

C. 多樣性

D. 波動性

【答案】A

【點(diǎn)評】本題考查運(yùn)輸市場的構(gòu)成要素。運(yùn)輸市場主體的多層次性，意味著運(yùn)輸市場主體具有較強(qiáng)的可分性、層次性及相互聯(lián)系、相互依賴和相互制約的特性。

8、（　）反映運(yùn)輸需求量變化對運(yùn)輸需求者收入變化的敏感程度。

A. 運(yùn)輸需求收入彈性

B. 運(yùn)輸需求交叉彈性

C. 運(yùn)輸需求派生彈性

D. 運(yùn)輸需求價格彈性

【答案】 A

【點(diǎn)評】 本題考查運(yùn)輸需求收入彈性。運(yùn)輸需求收入彈性反映運(yùn)輸需求量變化對運(yùn)輸需求者收入變化的敏感程度。

9、（　）是指一種運(yùn)輸方式、一條運(yùn)輸線路或一家運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸需求量的變化對其可替代變化的敏感程度。

A. 運(yùn)輸需求收入彈性

B. 運(yùn)輸需求交叉彈性

C. 運(yùn)輸需求派生彈性

D. 運(yùn)輸需求價格彈性

【答案】 B

【點(diǎn)評】 本題考查運(yùn)輸需求交叉彈性。運(yùn)輸需求交叉彈性是指一種運(yùn)輸方式、一條運(yùn)輸線路或一家運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸需求量的變化對其可替代變化的敏感程度。

10、旅客通過乘車實(shí)現(xiàn)空間位移的改變，最終實(shí)現(xiàn)其探親訪友或其他目的的需求，反映了運(yùn)輸需求的（?。┨攸c(diǎn)。

A. 本源性

B. 廣泛性

C. 派生性

D. 替代性

【答案】 C

【點(diǎn)評】 本題考查運(yùn)輸需求的特點(diǎn)。運(yùn)輸需求的派生性特征，反映了運(yùn)輸需求依賴于社會相關(guān)本源性需求而產(chǎn)生。旅客乘車，不是其最終目的，而是通過乘車實(shí)現(xiàn)其空間位移的改變，最終實(shí)現(xiàn)其探親、訪友或其他目的的需求。

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