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一、定義 程租業(yè)務(wù) 程租業(yè)務(wù)，是指運輸企業(yè)為租船人完成某一特定航次的運輸任務(wù)并收取租賃費的業(yè)務(wù)。 期租業(yè)務(wù) 期租業(yè)務(wù)，是指運輸企業(yè)將配備有操作人員的船舶承租給他人使用一定期限，承租期內(nèi)聽候承租方調(diào)遣，不論是否經(jīng)營，均按天向承租方收取租賃費，發(fā)生的固定費用（如人員工資、維修費用等）均由船東負擔的業(yè)務(wù)。 光租業(yè)務(wù) 光租業(yè)務(wù)，是指運輸企業(yè)將船舶在約定的時間內(nèi)出租給他人使用，不配備操作人員，不承擔運輸過程中發(fā)生的各種費用，只收取固定租賃費的業(yè)務(wù)。 （以上三種租賃方式均針對船舶租賃，區(qū)別在于程租是完成一次航程的運輸服務(wù)，期租是在承租期內(nèi)提供水路運輸服務(wù)，光租則只是出租“船殼”并不提供服務(wù)） 干租業(yè)務(wù) 干租業(yè)務(wù)，是指航空運輸企業(yè)將飛機在約定的時間內(nèi)出租給他人使用，不配備機組人員，不承擔運輸過程中發(fā)生的各種費用，只收取固定租賃費的業(yè)務(wù)。 濕租業(yè)務(wù) 是指航空運輸企業(yè)將配備有機組人員的飛機承租給他人使用一定期限，承租期內(nèi)聽候承租方調(diào)遣，不論是否經(jīng)營，均按一定標準向承租方收取租賃費，發(fā)生的固定費用（如人員工資、維修費用等）均由承租方負擔的業(yè)務(wù)。 （以上兩種租賃方式均針對飛機租賃，區(qū)別在于濕租不僅出租了飛機，還配備機組人員，其實質(zhì)是提供航空運輸服務(wù)，而干租僅僅出租了飛機。）

為識別標準：一是租賃期占租賃開始日該項資產(chǎn)尚可使用年限的75%以上;二是承租方支付給出租方的最低租賃付款額現(xiàn)值等于或大于租賃開始日該項資產(chǎn)帳面價值的90%及以上;三是承租人對租賃資產(chǎn)有優(yōu)先購買權(quán)，并在行使優(yōu)先購買權(quán)時所支付購買金額低于優(yōu)先購買權(quán)日該項租賃資產(chǎn)公允價值的5%;四是承租人有繼續(xù)租賃該項資產(chǎn)的權(quán)利，其支付的租賃費低于租賃期滿日該項租賃資產(chǎn)正常租賃費的70%。融資租賃其實質(zhì)就是轉(zhuǎn)移了與資產(chǎn)所有權(quán)有關(guān)的全部風險和報酬，某種意義來說對于確定要行使優(yōu)先購買權(quán)的承租企業(yè)，融資租賃實質(zhì)上就是分期付款購置固定資產(chǎn)的一種變通方式，但要比直接購買價格高得多。經(jīng)營租賃則不同，僅僅轉(zhuǎn)移了該項資產(chǎn)的使用權(quán)，而對該項資產(chǎn)所有權(quán)有關(guān)的風險和報酬卻沒有轉(zhuǎn)移，仍然屬于出租方，承租企業(yè)只按合同規(guī)定支付相關(guān)費用，承租期滿的經(jīng)營租賃資產(chǎn)由承租企業(yè)歸還出租方。 3、兩者的實質(zhì)不同 經(jīng)營租賃實質(zhì)上并沒有轉(zhuǎn)移與資產(chǎn)所有權(quán)有關(guān)的全部風險和報酬，而融資租賃的實質(zhì)是將與資產(chǎn)所有權(quán)有關(guān)的全部風險和報酬轉(zhuǎn)移給了承租人。 4、程序不同 融資租賃出租的設(shè)備由承租企業(yè)提出要求購買或由承租企業(yè)直接從制造商或銷售商那里選定;經(jīng)營租賃出租的設(shè)備由租賃公司根據(jù)市場需要選定，然后再尋找承租企業(yè)。 4、期限不同 如上所述：經(jīng)營租賃期較短，短于資產(chǎn)有效使用期;融資租賃的租賃期較長，接近于資產(chǎn)的有效使用期。 5、設(shè)備維修、保養(yǎng)的責任方不同 融資租賃有承租方負責，經(jīng)營租賃由租賃公司負責。 6、租賃期滿后設(shè)備處置方法不同 融資租賃期滿后，企業(yè)可以以很少的“名義貨價”(相當于設(shè)備殘值的市場售價)留購;經(jīng)營租賃期滿后，承租資產(chǎn)由租賃公司收回。