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3.企業(yè)甲產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)過第一車間和第二車間兩道工序。原材料在生產(chǎn)開工時 一次投入,月末在產(chǎn)品加工程度為 50%。第一車間完工的甲半成品不經(jīng)過半成 品庫收發(fā),直接交付第二車間進一步加工。2019 年 12 月,第一車間生產(chǎn)的甲 半成品成本相關(guān)資料如表 6 所示。(CP4 3.0) 表
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速問速答表6顯示,2019年12月第一車間生產(chǎn)的甲半成品成本為12萬元,由原材料成本、直接人工成本、直接費用成本及制造費用成本組成。
原材料成本:第一車間在12月產(chǎn)出甲半成品中投入的原材料對應(yīng)的成本,包含原材料采購價格和運輸費用等;
直接人工成本:第一車間12月使用職工生產(chǎn)甲半成品所支出的薪酬等費用;
直接費用成本:指第一車間12月生產(chǎn)甲半成品時發(fā)生的用水、用電、燃料以及工具折舊等;
制造費用成本:指第一車間投入12月生產(chǎn)甲半成品時投入的模具、工裝、設(shè)備運行等制造費用。
以上分別是甲半成品成本的不同組成部分,其中制造費用成本需要特別注意,制造費用在甲半成品的制造過程中占用的比重比較大,進而影響了成本的構(gòu)成和規(guī)模,若能優(yōu)化制造費用,可以有效減少甲半成品的總體成本。此外,企業(yè)在實施制造成本的時候,還可以考慮實行ABC法或者其他管理方法,根據(jù)制造成本的組成情況進行細致的分析,從而有效控制制造成本。
2023 01/16 13:13
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