問題已解決
運輸途中發(fā)生合理損耗是影響單位成本,不影響總的成本吧。
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速問速答你好,是的,是這樣的
2020 04/08 19:56
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2020 04/08 19:58
有一批存貨采用計劃成本核算,在購入途中發(fā)生了1噸的合理損耗,照這個意思,總得計劃成本應該不變,而單位計劃成本變大了呀
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2020 04/08 20:01
甲公司為增值稅—般納稅人,適用的增值稅稅率為13%,存貨采用計劃成本核算。A材料的計劃單位成本為0.21萬元。2020年6月與存貨有關的經(jīng)濟業(yè)務如下:
(1)6月1日,原材料--A材料借方余額為2500萬元,材料成本差異貸方余額為300萬元。
(2)6月3日,購入A材料1000噸,取得貨物增值稅專用發(fā)票注明的價款為200萬元,增值稅稅額為26萬元,取得運費增值稅專用發(fā)票注明的運費為2萬元,增值稅稅額為0.18萬元。材料已驗收入庫,以上款項均已通過銀行轉(zhuǎn)賬方式支付。
(3) 6月12日,購入A材料2000噸,取得貨物增值稅專用發(fā)票注明的價款為500萬元,增值稅稅額為65萬元,取得運費普通發(fā)票
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2020 04/08 20:01
要求甲公司2020年6月的材料成本差異率
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2020 04/08 20:02
這題不懂,麻煩講一下哦,為什么再算計劃成本時要把1噸扣除
鄒老師
2020 04/08 20:04
你好,因為計劃成本=實際入庫數(shù)量*計劃單位成本,而不是發(fā)票上面的數(shù)量*計劃單位成本
實際入庫數(shù)量是需要把合理損耗的數(shù)量減去的
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