沿岷江峽谷，從映秀到汶川，黑色的瀝青路面一路蜿蜒。這條在“5·12”汶川特大地震中完全毀損的生命通道，僅隔一年就實(shí)現(xiàn)了雙向通車(chē)。兩年來(lái)，阿壩州抓住災(zāi)后恢復(fù)重建、中央擴(kuò)大內(nèi)需和支持藏區(qū)發(fā)展等機(jī)遇，加快推進(jìn)以交通為重點(diǎn)的災(zāi)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使得災(zāi)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施得到根本性改善，為打造川西北綜合交通樞紐，支撐全州長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　抓機(jī)遇 科學(xué)謀劃破瓶頸

　　“5·12”汶川特大地震給全州主要國(guó)省干線公路造成了毀滅性的破壞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全州公路損毀5032公里，其中：干線公路1104公里、農(nóng)村公路3928公里，分別占全州干線、農(nóng)村公路總里程的46%和81.3%。同時(shí)，損毀自然村道911.93公里，專(zhuān)用道15條127.4公里，損毀橋梁269座/米，受損縣級(jí)客運(yùn)站和農(nóng)村客運(yùn)站194個(gè)。

　　災(zāi)后恢復(fù)重建兩年來(lái)，在交通運(yùn)輸部、省交通廳和對(duì)口援建省市的大力幫助下，阿壩州堅(jiān)持圍繞“暢出口、強(qiáng)骨架、上等級(jí)、保安全”的思路，加快推進(jìn)交通恢復(fù)重建。

　　去年11月底，映秀到汶川的高速公路主體工程全面動(dòng)工。到今年4月30日，映汶高速公路已累計(jì)完成投資72859萬(wàn)元，占規(guī)劃總投資的14.6%。該路全線橋梁、隧道比例達(dá)76%，共26次跨越岷江，開(kāi)創(chuàng)了全省交通建設(shè)史上的先河。

　　去年10月30日，茂縣召開(kāi)山西省援建項(xiàng)目黑虎羌寨旅游公路交工驗(yàn)收會(huì)。山西省交通廳廳長(zhǎng)張潤(rùn)將標(biāo)志著黑虎路勝利竣工并通過(guò)驗(yàn)收的鑰匙交到州政府副州長(zhǎng)、茂縣縣委書(shū)記尼瑪木手中。黑虎羌寨旅游公路是山西省對(duì)口援建茂縣首批第一期項(xiàng)目之一，也是山西省援建茂縣的首個(gè)開(kāi)工項(xiàng)目。它的建成，將大大改善茂縣飛虹、黑虎兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通狀況，促進(jìn)黑虎羌寨旅游資源開(kāi)發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

　　去年11月7日，由湖南對(duì)口援建理縣的古大路、小溝村路、木成溝組路三條農(nóng)村公路竣工通車(chē)。這是湖南援建理縣公路項(xiàng)目最早通車(chē)的道路，不僅成為湖南對(duì)口援建理縣農(nóng)村公路建設(shè)的一個(gè)重要里程碑，更是給當(dāng)?shù)厝罕婁伨土酥赂宦贰?ldquo;原來(lái)的老路又窄又爛，蔬菜上市季節(jié)，運(yùn)輸成了最為頭痛的事�，F(xiàn)在湖南省幫我們建造了寬敞平坦的大道，我們致富有‘路‘了！”古爾溝鎮(zhèn)小溝村村民曾饒富告訴記者。

　　“鐵公機(jī)”曾是松潘縣當(dāng)?shù)厝罕妼?duì)鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)組成的現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施的一個(gè)形象說(shuō)法。2003年，九黃機(jī)場(chǎng)在該縣川主寺鎮(zhèn)正式通航。2009年2月21日上午，成蘭鐵路建設(shè)啟動(dòng)暨松潘車(chē)站開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)在青云鄉(xiāng)松潘車(chē)站場(chǎng)址舉行，“等到鐵路通車(chē)的時(shí)候，咱松潘人就抱上‘鐵公機(jī)’啦！”家住青云鄉(xiāng)雄山村的趙永慶激動(dòng)地說(shuō)。

　　災(zāi)后重建，阿壩州以搶抓西部交通樞紐建設(shè)為契機(jī)，將交通恢復(fù)重建納入災(zāi)后重建的重中之重。據(jù)悉，2009年至2012年，全州高速公路、機(jī)場(chǎng)、鐵路、國(guó)省道及重要經(jīng)濟(jì)干線公路等預(yù)計(jì)完成投資約600多億元，2013年至2020年預(yù)計(jì)完成投資約1200多億元，未來(lái)將形成以茂縣、松潘、馬爾康為交通樞紐，航空、鐵路、高速公路、高等級(jí)公路“四位一體”的立體交通網(wǎng)絡(luò)。

　　樹(shù)典范 基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)推進(jìn)

　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)既是災(zāi)后重建的重要內(nèi)容，也是其他重建工作和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要保障。

　　面對(duì)全州災(zāi)后交通重建項(xiàng)目多、時(shí)間緊、任務(wù)重的實(shí)際，阿壩州克服道路交通不暢、施工條件差、有效施工期短、建筑成本高、次生災(zāi)害多等不利因素，在對(duì)口援建省市的鼎力幫助下，以大項(xiàng)目、大投入推進(jìn)交通大發(fā)展，災(zāi)后重大基礎(chǔ)設(shè)施恢復(fù)重建快速、高效推進(jìn)。

　　地震一周年，都江堰至映秀高速公路建成通車(chē)，映秀至汶川實(shí)現(xiàn)雙向通車(chē)。映秀至汶川高速路開(kāi)工建設(shè)。

　　去年9月底，九寨溝縣城至青龍橋、雙河至黃土梁旅游復(fù)興通道基本建成。完成茂縣至黑水、卓克基至小金、小金至丹巴、達(dá)維至夾金山公路恢復(fù)重建。

　　映秀至汶川高速路開(kāi)工建設(shè)，汶川至馬爾康、汶川至九寨溝、九寨溝至綿陽(yáng)等高速公路、巴郎山和雪山梁隧道、成蘭鐵路、紅原機(jī)場(chǎng)前期工作加快推進(jìn)。

　　恢復(fù)重建通信基站1137個(gè)、光纜4889公里，通信能力超過(guò)震前水平。

　　2009年，投資21.3億元，全州基本完成農(nóng)村公路790條6505公里，實(shí)現(xiàn)了通鄉(xiāng)、通村公路硬化和黑色化。與此同時(shí)，恢復(fù)重建客運(yùn)站完成112個(gè)，占項(xiàng)目總數(shù)的97%，其中縣級(jí)客運(yùn)站5個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站107個(gè)，累計(jì)完成投資8325萬(wàn)元，占規(guī)劃投資的70%。到今年底將全面完成客運(yùn)站恢復(fù)重建項(xiàng)目115個(gè)。

　　到今年9月底，全州干線公路中黑水至中壤口、臥龍至日隆、日隆至小金、茂縣至北川、川主寺至平武等10條公路將建成交工，汶川至馬爾康、汶川至川主寺、映秀至臥龍公路基本完成改建任務(wù)。

　　挑戰(zhàn)蘊(yùn)含機(jī)遇，形勢(shì)催人奮進(jìn)。截至今年4月30日，全州22條1600公里災(zāi)后恢復(fù)重建干線公路自開(kāi)工累計(jì)完成投資53.65億元，占規(guī)劃投資的38.96%，自年初以來(lái)完成投資13.8665億元，占年計(jì)劃投資23.5%。實(shí)施交通部幫扶項(xiàng)目11個(gè)，近7000公里鄉(xiāng)村道路全面提升。

　　“通過(guò)交通恢復(fù)重建和加快發(fā)展，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)以創(chuàng)建質(zhì)量第一的質(zhì)量典范；以道路與環(huán)境相協(xié)調(diào)的生態(tài)和諧典范；以較高設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)、安保設(shè)施完備的安全通暢典范；以旅游人數(shù)大幅度增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)效益顯著增強(qiáng)的旅游通道典范，實(shí)現(xiàn)國(guó)省干線全面提升、骨架增強(qiáng)，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改善、生命通道增加、出口瓶頸解除，可進(jìn)入性進(jìn)一步提高、公路覆蓋面不斷擴(kuò)大，完成全州交通基礎(chǔ)設(shè)施的大發(fā)展、大提升。”憧憬未來(lái)，全州交通部門(mén)信心百倍。