6月1日，上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥5個(gè)城市正式啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。財(cái)政部等4部委在近日聯(lián)合下發(fā)的通知中明確規(guī)定，對(duì)私人購(gòu)買插電式混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)乘用車給予一次性補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額最高分別為5萬(wàn)元、6萬(wàn)元。

　　這項(xiàng)政策的出臺(tái)對(duì)未來中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有何影響？在的電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車領(lǐng)域，河北是否能快速跟進(jìn)、搶占市場(chǎng)先機(jī)？

　　反應(yīng)生產(chǎn)企業(yè)喜憂參半

　　“補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定，對(duì)滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼。插電式混合動(dòng)力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬(wàn)元，純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元。”這是近日由財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》中明確規(guī)定的。

　　通知還規(guī)定，補(bǔ)貼資金撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè)，按其扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。試點(diǎn)期內(nèi)，每家企業(yè)銷售的插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)乘用車分別達(dá)到5萬(wàn)輛的規(guī)模后，中央財(cái)政將適當(dāng)降低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

　　對(duì)補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，各大汽車生產(chǎn)企業(yè)反應(yīng)不一。比亞迪汽車公關(guān)部經(jīng)理徐安表示，比亞迪雙模電動(dòng)車低碳版以及純電動(dòng)汽車都屬于補(bǔ)貼范圍之類，其中對(duì)雙模電動(dòng)車的補(bǔ)貼金額將近車價(jià)的1/3，如此優(yōu)厚的補(bǔ)貼勢(shì)必為比亞迪帶來巨大價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

　　一汽豐田公共室經(jīng)理郭劍則對(duì)媒體表示，國(guó)家對(duì)于混合動(dòng)力車的補(bǔ)貼顯然“沒有此前預(yù)想得多”。同普通燃油汽車相比，國(guó)家將發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，中央財(cái)政對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買節(jié)能汽車按每輛3000元標(biāo)準(zhǔn)給予一次性定額補(bǔ)貼，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時(shí)直接兌付給消費(fèi)者。“這對(duì)于在混合動(dòng)力車領(lǐng)域領(lǐng)先的企業(yè)來說是不公平的”，有業(yè)內(nèi)人士這樣認(rèn)為。

　　針對(duì)企業(yè)的反應(yīng)不一，業(yè)內(nèi)專家指出，借補(bǔ)貼政策打破電動(dòng)汽車生產(chǎn)的高成本困局仍需時(shí)日。據(jù)了解，純電動(dòng)汽車的售價(jià)比同級(jí)別的傳統(tǒng)汽車貴十多萬(wàn)元。“在市場(chǎng)上，消費(fèi)者還是會(huì)向利益一方傾斜。”專家指出，國(guó)家的補(bǔ)貼只是電動(dòng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)興起的“藥引子”，未來，地方政府還須推出其他配套優(yōu)惠政策，才能使消費(fèi)者逐漸轉(zhuǎn)向新能源汽車。

　　動(dòng)態(tài)百家企業(yè)爭(zhēng)搶市場(chǎng)先機(jī)

　　新能源汽車的補(bǔ)貼政策無(wú)疑給中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)打了一針興奮劑。

　　“長(zhǎng)期以來，補(bǔ)貼政策的缺失是我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)化進(jìn)程不太順利的重要因素。”比亞迪汽車公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　5月17日，比亞迪向深圳市交付30輛純電動(dòng)出租車，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示：電動(dòng)出租車在深圳投放之后，今年晚些時(shí)候，將通過設(shè)在洛杉磯的總部開始向美國(guó)銷售E6電動(dòng)汽車。明年，比亞迪還將力爭(zhēng)向歐洲出口E6電動(dòng)汽車”。

　　從4月下旬到5月上旬，2010年北京車展舉行，在這屆車展上，幾乎所有汽車企業(yè)均在自己的展臺(tái)上擺出了自己的新能源概念車，這些汽車企業(yè)的高層在接受媒體采訪時(shí)，也無(wú)一例外地表示“我們將在新能源汽車領(lǐng)域有所作為”。

　　據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有42家企業(yè)的各種各樣的新能源汽車品種列入了中國(guó)政府生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告的目錄，車型涵蓋了普通混合動(dòng)力型、插電式混合動(dòng)力型和純電動(dòng)型。

　　“電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策的出臺(tái)對(duì)我省電動(dòng)汽車廠家也是一個(gè)利好。”我省有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，新政必將促進(jìn)省內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，并刺激生產(chǎn)廠家積極與外省高技術(shù)、高標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車廠家對(duì)標(biāo)。

　　目前，我省從事電動(dòng)汽車生產(chǎn)的廠家主要有位于清河開發(fā)區(qū)的河北御捷汽車公司、位于石家莊的河北新宇宙電動(dòng)車有限公司和河北青山電動(dòng)汽車股份有限公司等。“補(bǔ)貼新政的出臺(tái)有利于我們積極開拓市場(chǎng)。”河北新宇宙電動(dòng)車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　配套若普及需解決充電難

　　“雖然補(bǔ)貼有了，技術(shù)也正在不斷突破，但電動(dòng)汽車要想真正讓大眾廣泛使用至少還需10年。”不少專家和企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，“現(xiàn)在電動(dòng)汽車的研發(fā)仍存在瓶頸，電池能力、充電站等仍將是電動(dòng)汽車發(fā)展必須面對(duì)的問題。”

　　對(duì)此，四部委在《通知》中也明確指出，試點(diǎn)城市政府是私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)的實(shí)施主體和責(zé)任主體，要安排一定資金并出臺(tái)相應(yīng)配套政策措施，重點(diǎn)對(duì)充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車購(gòu)置和使用、電池的報(bào)廢及回收體系建設(shè)等給予支持。

　　在國(guó)內(nèi)，已有不少地方未雨綢繆開始進(jìn)行道路充電設(shè)施建設(shè)。

　　據(jù)了解，目前山東電力部門已與全省17市全部簽署了電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃2010年在全省建設(shè)9座充電站(電池更換站)及500個(gè)交流充電樁。

　　在吉林省，已將電動(dòng)汽車充電設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃納入城鄉(xiāng)總體規(guī)劃，到2015年，吉林省將建成160座充電站。

　　在我省，省電力公司與石家莊市簽訂了在居民小區(qū)建設(shè)300個(gè)充電樁項(xiàng)目協(xié)議，居民可為電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車充電，年內(nèi)包括石家莊在內(nèi)，保定、邢臺(tái)、邯鄲、衡水、滄州等南網(wǎng)城市將安裝400個(gè)充電樁。