正在舉行的科博會上，北汽旗下十多款新能源汽車紛紛亮相。北京汽車研究總院副院長林逸透露，繼800輛混合動力版歐V客車加盟北京公交之后，今年北汽還將向北京環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)提供1000輛純電動環(huán)衛(wèi)車，而500輛純電動迷迪汽車及數(shù)十輛純電動“北京”牌轎車，也將加盟北京出租車行列進行試運營。預計年底前，本市示范運營的新能源汽車總數(shù)將超過2300輛，遙遙領先于國內其他新能源車試點城市，北京成國內最大新能源車試點城市。

　　北汽也一躍成為國內最大的新能源汽車供應商。從目前的試點情況看，北汽的新能源汽車交出了一份令人滿意的成績單。據(jù)介紹，混合動力版歐V客車節(jié)油率在25%左右，且擁有較好的技術穩(wěn)定性，取得了經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的雙豐收。從去年開始，本市在西城區(qū)進行了首批30輛純電動環(huán)衛(wèi)車試運營，其電池續(xù)航里程、電機的穩(wěn)定性及電池的耐用性等指標均達到設計要求。即將上路運營的純電動迷迪出租車此前已進行過數(shù)萬公里的路試，北汽對其充滿信心。

　　為配合純電動汽車的示范運營，本市正緊鑼密鼓進行車用充電站規(guī)劃建設。據(jù)透露，在國家級的充電站建設標準出臺前，本市將率先發(fā)布一個地方標準，確保全市充電站建設有章可循。目前國家電網(wǎng)、中石化及中海油等央企均已與本市簽約，參與充電站建設。下個月，首個車用充電站將在航天橋建成。

　　大規(guī)模的示范運營使北汽在新能源汽車領域先聲奪人，北汽也將新能源汽車視為趕超國內汽車行業(yè)第一梯隊的良機。目前該公司計劃投入37.8億元發(fā)展新能源汽車，其中17億元將用于新能源乘用車。按計劃，北汽新能源汽車將在明年實現(xiàn)批量生產(chǎn)，2015年產(chǎn)量達到15萬輛。北汽方面預計，在國家對新能源車的補貼政策到位后，新能源汽車早則10年，遲則20年，即可被市場廣泛接受。