按照“大節(jié)點(diǎn)、大樞紐、大物流”的思路，今年，張家口投資279.04億元建設(shè)高速公路、城際鐵路、機(jī)場等重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目66個，為打造溝通中原與北疆、連接西部與沿海的京冀晉蒙交界區(qū)域中心城市提供支撐。

　　歷史上作為張庫大道起點(diǎn)的張家口，是近代中國著名的“內(nèi)陸國際商埠”、“旱碼頭”。

　　為再現(xiàn)“旱碼頭”繁榮，去年底，張家口市高速公路通車總里程達(dá)到555.4公里，居全省第一。

　　今年該市安排高速公路(含互通)建設(shè)項(xiàng)目17項(xiàng)，計(jì)劃完成投資122.66億元，年內(nèi)高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?00公里。目前，張家口至北京第二條高速公路——京新高速公路張家口段一期工程已竣工通車，二期土木至膠泥灣段年內(nèi)通車，三期膠泥灣至山西省界段預(yù)計(jì)今年開工。張承高速公路張家口至崇禮段年內(nèi)通車，崇禮至承德段今年開工。張涿高速公路張家口段、張石高速公路冀蒙界至張北段，今年將完成項(xiàng)目總投資50%以上。此外，該市還規(guī)劃了京尚、京蔚、張賽三條高速公路，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”的目標(biāo)。

　　為推動京張城際鐵路建設(shè)，張家口市成立了地方鐵路管理處。目前，京張城際鐵路已完成初步設(shè)計(jì)，計(jì)劃年內(nèi)開工。京張城際鐵路建成后，從張家口到北京僅需40分鐘。計(jì)劃今年開工的張?zhí)畦F路建成后，將成為繼大秦、朔黃鐵路之后，西北通向沿海地區(qū)的第三條貨運(yùn)大通道。擬建的客運(yùn)鐵路京張城際、張呼快速客運(yùn)、張大快速客運(yùn)，時速將達(dá)到200至300公里，運(yùn)行速度比目前京包鐵路提高三倍多；貨運(yùn)鐵路張集、張?zhí)�、藍(lán)張線運(yùn)能將比京包鐵路提高一倍多，成為名副其實(shí)的“大容量”通道。

　　為開通“空中走廊”，張家口將投資3.5億元建設(shè)軍民合用機(jī)場，目前已獲國務(wù)院、中央軍委批復(fù)，預(yù)計(jì)機(jī)場主體工程年內(nèi)竣工，明年初實(shí)現(xiàn)通航。初步確定了張家口至石家莊、海南、西安、上海、廣州等6條航線。機(jī)場建成后，預(yù)計(jì)2020年可滿足年旅客吞吐量20萬人次，成為鐵路、公路運(yùn)輸?shù)牧己醚a(bǔ)充。