近年來(lái)，隨著私家車日益增多，小區(qū)的停車問(wèn)題越來(lái)越受到廣大市民的關(guān)注。不少市民給記者打來(lái)電話抱怨小區(qū)地面上停車太多，造成交通堵塞，而地下車庫(kù)卻空空如也。記者調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)，小區(qū)門口路面變成“停車場(chǎng)”的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。那么，造成這些現(xiàn)象的原因到底是什么呢？記者近日就此進(jìn)行了探訪和調(diào)查。

　　現(xiàn)場(chǎng)探訪

　　業(yè)主停車大多選地上

　　記者了解到，合肥市區(qū)大部分小區(qū)停車位都分地上和地下兩部分，地面上的可隨著業(yè)主車輛的保有量臨時(shí)規(guī)劃增加，而地下車庫(kù)多出現(xiàn)在大型小區(qū)或者新建小區(qū)，有的是開發(fā)房屋時(shí)同時(shí)修建的，有的是將以前的人防工事改造為停車庫(kù)。記者走訪的幾處小區(qū)里，幾乎都存在一個(gè)怪現(xiàn)象，地下車庫(kù)使用率極低，有的甚至一半以上都是空著的，可地面上的車位還是不夠用，以至于車輛扎堆停在小區(qū)門口及路面上，占用公共資源，在車流量大的路段容易造成交通擁堵。

　　探訪地點(diǎn)：博奧麗苑

　　時(shí)間：4月4日晚8時(shí)

　　博奧麗苑小區(qū)位于合肥市黃山路和西二環(huán)路的交叉口附近，記者晚上來(lái)到小區(qū)門口時(shí)，發(fā)現(xiàn)二環(huán)路人行道邊停滿了私家車。記者粗略地?cái)?shù)了數(shù)，足足有七八十輛，排成約100多米的長(zhǎng)龍，好不壯觀。“現(xiàn)在車還不算多的，到了后半夜有上百輛之多。”小區(qū)物業(yè)公司的一位保安告訴記者。

　　“這輛車怎么停的？”一位業(yè)主正準(zhǔn)備開車外出，發(fā)現(xiàn)車門被一輛隨意停放的車子擋住了，他向記者抱怨道，“小區(qū)里的住戶都把車停在路邊上，這一方面會(huì)有安全問(wèn)題，另一方面隨意停放的車輛，經(jīng)常造成道路堵塞。”小區(qū)保安也感覺(jué)很無(wú)奈，由于很多業(yè)主都把車停在路邊上，不在他們的管轄范圍內(nèi)，雖然不需要負(fù)安全方面的責(zé)任，但亂停亂放的車輛仍然讓他們感到很頭疼。

　　當(dāng)記者來(lái)到該小區(qū)地下停車庫(kù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)冷冷清清地只停著十幾輛車。昨天下午，記者來(lái)到博奧麗苑小區(qū)物業(yè)公司，想就停車位收費(fèi)一事進(jìn)行采訪時(shí)，物業(yè)公司的幾位工作人員態(tài)度顯得十分冷淡，“我沒(méi)有義務(wù)向你提供任何信息。”一位工作人員對(duì)記者說(shuō)。

　　探訪地點(diǎn)：漢嘉·都市森林

　　時(shí)間：4月5日下午2時(shí)

　　來(lái)到潛山路與貴池路交口西側(cè)的漢嘉·都市森林小區(qū)，記者看到，由于正值清明節(jié)假期，業(yè)主外出上班的不多，門口兩邊停滿了車，簡(jiǎn)直就像個(gè)停車場(chǎng)。走進(jìn)小區(qū)，里面的每一條小道上，車輛首尾相連一字排開，占去了道路的一半路幅，一旦發(fā)生火災(zāi)等緊急事故，消防車等大型車輛根本難以通行。而該小區(qū)的地下車庫(kù)，也顯得有些空蕩蕩的，一位從里面驅(qū)車駛出的業(yè)主告訴記者，地下停車位的使用率還不到一半，“收費(fèi)太貴，買車位的人很少”。這種說(shuō)法在物業(yè)處得到證實(shí)，物業(yè)公司工作人員還說(shuō)，現(xiàn)在地下車位歸開發(fā)商所有，價(jià)格也是開發(fā)商定的，他們只負(fù)責(zé)車輛進(jìn)出登記。

　　記者調(diào)查

　　上下租金有天壤之別

　　記者采訪中了解到，業(yè)主不愿停車到地下停車位，多是因?yàn)檐囄皇召M(fèi)太高。“我每個(gè)月要付180元的租金，買下來(lái)的話得9萬(wàn)多元。”漢嘉·都市森林一位黃姓車主對(duì)記者說(shuō)。記者了解到，除漢嘉·都市森林外，國(guó)際花都小區(qū)一次性租賃(也就是“買”)地下停車位需要7.4萬(wàn)元/個(gè)，短期租用的話也得200元/月，銀杏苑小區(qū)則收300元/月。

　　相比較而言，地上車位收費(fèi)較為統(tǒng)一，大多是30元/月，比地下車位的租金便宜很多，是絕大多數(shù)業(yè)主的首選。“我們當(dāng)然是愿意停地上了，便宜不少呢。”銀杏苑業(yè)主史先生就這樣認(rèn)為。但是考慮到車輛通行等因素，地上車位規(guī)劃數(shù)量有限，往往不能滿足業(yè)主的停車需要。

　　對(duì)于地下停車庫(kù)，記者采訪中還發(fā)現(xiàn)，有的小區(qū)可以由業(yè)主購(gòu)買，而有的小區(qū)則只租不賣，不賣的原因大多是考慮到車庫(kù)歸屬權(quán)。

　　律師說(shuō)法

　　地下車庫(kù)產(chǎn)權(quán)要搞清

　　記者采訪中，很多業(yè)主認(rèn)為，地下停車庫(kù)是小區(qū)的配套設(shè)施，應(yīng)歸全體業(yè)主共有，不能由開發(fā)商銷售或出租。那么地下停車庫(kù)的產(chǎn)權(quán)到底該屬于誰(shuí)呢？昨天記者就此采訪了安徽金晟律師事務(wù)所的李永光律師。

　　“地下停車庫(kù)的產(chǎn)權(quán)歸誰(shuí)，這個(gè)問(wèn)題得分三種情況。”李永光律師介紹說(shuō)，安徽省新實(shí)施的物管條例中規(guī)定，如果在業(yè)主購(gòu)買房屋的房屋購(gòu)買合同中規(guī)定將地下停車庫(kù)的產(chǎn)權(quán)出讓給業(yè)主的話，那么業(yè)主在購(gòu)買房子的同時(shí)也將擁有對(duì)特定區(qū)域、特定面積的地下停車庫(kù)的所有權(quán)，日后業(yè)主只需要付給物業(yè)一定數(shù)量的車庫(kù)管理費(fèi)用即可；如果房產(chǎn)商沒(méi)有將車庫(kù)出讓給業(yè)主，車庫(kù)的產(chǎn)權(quán)仍然屬房產(chǎn)商所有的話，那么業(yè)主在使用地下停車庫(kù)的時(shí)候就需付給一定的地下停車庫(kù)使用費(fèi)；第三種情況就是車庫(kù)的使用費(fèi)用均攤在房?jī)r(jià)里，那么地下停車庫(kù)的產(chǎn)權(quán)就歸全體業(yè)主所有。李永光律師介紹說(shuō)，在購(gòu)房時(shí)，市民一定要對(duì)地下停車庫(kù)的使用和產(chǎn)權(quán)問(wèn)題詢問(wèn)清楚。特別是要把一些口頭上的承諾確定在合同中，以免自身權(quán)益受到侵害。

　　部門聲音

　　收費(fèi)指導(dǎo)價(jià)快出臺(tái)了

　　針對(duì)合肥市目前地下停車庫(kù)收費(fèi)價(jià)格不一且差距較大的情況，記者采訪了合肥市物價(jià)局房地產(chǎn)價(jià)格處。該處一名工作人員表示，合肥市住宅小區(qū)停車指導(dǎo)價(jià)今年上半年或出臺(tái)，目前，正在進(jìn)行相關(guān)的成本認(rèn)證。

　　據(jù)該名工作人員介紹，2006年合肥市物價(jià)及房產(chǎn)部門聯(lián)合出臺(tái)了《合肥市住宅小區(qū)物業(yè)收費(fèi)實(shí)施細(xì)則》，由于當(dāng)時(shí)地下停車庫(kù)不多，地下停車庫(kù)的相關(guān)收費(fèi)問(wèn)題就沒(méi)有納入上述細(xì)則中作出詳細(xì)的規(guī)定。今年1月1日開始生效的《安徽省物業(yè)管理?xiàng)l例》將物業(yè)收費(fèi)的項(xiàng)目納入其中，再加上市民對(duì)地下停車庫(kù)的收費(fèi)問(wèn)題較為關(guān)注，為此物價(jià)部門準(zhǔn)備通過(guò)網(wǎng)上征集意見(jiàn)的方式，對(duì)住宅小區(qū)停車收費(fèi)的相關(guān)規(guī)定再作修改。

　　據(jù)介紹，在新的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之前，合肥市各大小區(qū)的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)大部分都由地下停車庫(kù)的產(chǎn)權(quán)單位即房地產(chǎn)開發(fā)商與車主協(xié)商決定。