新建松花江特大鐵路橋便橋施工基本完畢，主橋已經(jīng)進入鉆孔打樁階段，預(yù)計2012年10月竣工投入使用。通車后，市民乘坐哈齊客運專線列車到齊齊哈爾、大慶的時間將縮減一半。

　　據(jù)負責該工程的王經(jīng)理介紹，新建特大橋橋墩孔距為156米（百年老橋孔距為70余米），跨度拉大，橋體優(yōu)美而堅固。目前，5個橋墩的鉆孔、打樁工作正在進行，位于江中心的橋墩最深鉆孔深度達120米。為了保證大橋與哈站既有鐵路線順利銜接，從道里區(qū)石頭道街起，途經(jīng)北環(huán)路一帶將建設(shè)一座高架橋。高架橋涉及到的拆遷區(qū)域正在調(diào)查摸底。新建的松花江特大鐵路橋位于百年濱洲老橋下游59.34米處，全長4046米，分上下行四條線，設(shè)計時速200公里。作為哈齊客運專線的一部分，整座大橋施工進度與哈齊專線進度一致，預(yù)計2012年10月竣工投入使用。新橋通車后，該橋?qū)�專供客車運輸，不再擔負貨車的運輸任務(wù)，同時有望與哈西客運站的哈大客運專線相連接，全面提速。

　　據(jù)介紹，哈齊客運專線是我省第一條開建的省內(nèi)客運專線，也是黑龍江省三大城市增進交通的重要快速干道。線路途經(jīng)哈爾濱站經(jīng)哈爾濱北、肇東、安達、大慶東、大慶西、泰康、紅旗營東、終點在齊齊哈爾南站。全程經(jīng)過哈爾濱、大慶、齊齊哈爾三個城市。工程投資估算總額為312.41億元，2012年通車后，1小時20分鐘即可從哈爾濱抵達齊齊哈爾，40分鐘抵達大慶，比現(xiàn)有通行時間節(jié)省近一半。