2010年3月1日下午，隨著一輛第八代雅閣轎車緩緩地駛下廣汽本田黃埔工廠總裝生產(chǎn)線，廣汽本田累計(jì)生產(chǎn)的第200萬輛轎車（右圖，蔡惠中攝）順利誕生。廣汽本田成為中國第四家、廣東第一家累計(jì)生產(chǎn)突破200萬輛的轎車企業(yè)，也是以最少車型實(shí)現(xiàn)200萬輛的轎車企業(yè)。

　　這也是廣汽本田繼2007年2月10日實(shí)現(xiàn)累計(jì)生產(chǎn)100萬輛后的又一個(gè)百萬級(jí)突破。200萬輛，不僅是一個(gè)量變的過程，更是廣本以市場為導(dǎo)向，少投入、滾動(dòng)發(fā)展的結(jié)果。經(jīng)過11年的積累和創(chuàng)新，廣汽本田實(shí)現(xiàn)了品牌、產(chǎn)品、營銷、服務(wù)等全方位的跨越式發(fā)展，完成了從“量變”到“質(zhì)變”的飛躍。

　　11年來，僅僅憑借雅閣（Accord）、鋒范（CITY）、奧德賽（ODYSSEY）、飛度（FIT）四款車型，就實(shí)現(xiàn)了200萬輛的產(chǎn)量、在全國建立了近500家銷售網(wǎng)點(diǎn)、擁有兩個(gè)年銷量超10萬輛的車型以及第一個(gè)累計(jì)銷售達(dá)百萬輛的中高級(jí)車型。其主力車型雅閣甚至創(chuàng)造了19個(gè)月蟬聯(lián)中高級(jí)轎車銷量桂冠的奇跡。僅以2009年各車型的表現(xiàn)為例，第八代雅閣實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩年銷量超過17萬輛，雅閣成為國內(nèi)第一個(gè)產(chǎn)銷突破100萬輛的中高級(jí)轎車品牌；廣汽本田首款中級(jí)車———鋒范2009年銷量突破10萬輛，成為廣汽本田繼雅閣后第二款年銷量超過十萬輛的產(chǎn)品；全新?lián)Q代的奧德賽在MPV市場整體低迷的情況下表現(xiàn)出色，繼續(xù)引領(lǐng)MPV市場；新一代飛度轎車保持著穩(wěn)定的銷售態(tài)勢，在高端緊湊型兩廂車市場保持領(lǐng)先地位。

　　2009年7月1日，廣州本田汽車有限公司正式更名為廣汽本田汽車有限公司，一字之差，折射出廣汽本田在Honda與廣汽集團(tuán)雙方股東的大力支持下，從一個(gè)單純的制造工廠發(fā)展為具備一定獨(dú)立自主研發(fā)能力、擁有自主品牌、產(chǎn)供銷體系完整、發(fā)展方向明晰的汽車企業(yè)的過程，標(biāo)志著從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌邁出了關(guān)鍵的一步。

　　廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴表示，200萬輛，只是一個(gè)數(shù)字和時(shí)間的積累，廣汽本田繼續(xù)堅(jiān)持有質(zhì)量、可持續(xù)的發(fā)展，重視企業(yè)內(nèi)在的素質(zhì)和可持續(xù)發(fā)展的能力，邁入全新的發(fā)展階段。