2010年5月1日，《南京市道路交通安全管理條例》將正式施行，條例規(guī)定電動自行車限速15公里，違者將罰款50元。對于這一限速政策，是不是會對目前的電動車市場造成沖擊？記者昨日走訪獲悉，該政策對電動車市場目前影響不大。

　　市民喜憂：

　　有的認為速度太慢，有的說安全了

　　在南京市，電動車和廣大市民的出行息息相關，甚至成為了生活中不可缺少的一部分，限速新政，讓電動車一下子成為了老百姓關注的焦點。市民唐先生一家四口，平時上下班都以電動車代步，省時又方便。說到兩個月后可能實行的政策，唐先生一臉的苦惱：“如果真將電動車限制到15km/h，干脆就騎自行車算了，現(xiàn)在我們一家4輛電動車，我自己還好，可家人離工作單位都特遠，如果限速，百分之百遲到被單位罰款。”唐先生很快給記者算了一筆時間賬，平時家人上班單程要1個小時，時速在30公里左右，如果限速，時間要加倍的延長，兩個多小時才能到，電動車的便利根本感覺不到。唐先生表示現(xiàn)在自己有一輛二手電動車，“這輛電動車大概是2002年產(chǎn)的，本身就跑不了多快，但平時上下班怎么也要25km/h才行，如果限制到15km/h，自己肯定做不到。提起如果超速被罰怎么辦，唐先生搖頭說：”不知道怎么辦，估計不敢騎電動車了，我一個月就1000多塊錢的收入，罰幾次就沒了。“另一位騎電動車的大爺說，自己不是很清楚現(xiàn)在的具體規(guī)定，只能走一步看一步了，如果電動車限速，那不跟自行車一樣了？花大價錢買來的電動車如果真當成自行車來用，大爺覺得很可惜。

　　但是贊同電動車限速的也大有人在。出租車王師傅上晚班，他告訴記者，前段時間天冷，到處都是圍著圍巾、戴著帽子的騎車人，因為圍巾等御寒工具遮住了他們的不少視線，本來過馬路轉彎就該悠著點，“但是好多人根本不看！你還別不相信，我是最怕電動車了，常常跑到快車道上不說，帶著人還不看路，動輒右手一轉，車子就飛奔，讓我們司機都替他們心驚膽戰(zhàn)，只能是不停剎車。”

　　限速線問題

　　剪掉的限速線要裝上得花上百元

　　面對不少人提出的限速難以實現(xiàn)的問題，私家車主蔡小姐提出，既然國家都有規(guī)定，為什么廠家還能生產(chǎn)出超速的電動車？從技術上控制住，超速的不賣不就行了？不控制源頭，市場自然控制不住。但是現(xiàn)實是，不僅僅很多生產(chǎn)廠家擅自變更技術設計標準，安裝可放大功率的速度調(diào)節(jié)器，銷售商更為了自己的銷量，更是動輒幫消費者剪掉限速線。

　　記者昨日在瑞金路一些電動車專賣店了解到，很多顧客買電動車時，為了能夠更快捷，都會向專賣店提出剪掉限速線的要求。在隨機采訪的不少購買者中，很多顧客表示，“那樣多好，買電動車就是為了省時間嘛！”不過工作人員向記者透露，店里原則上不提供剪掉限速線的服務，但顧客若有這方面的硬性要求也不會拒絕。“就算我們不給剪，他們回到家里也會自己剪掉的。”

　　對于很多已經(jīng)剪掉限速線的人來說，一旦兩個月后實施新規(guī)，很容易就“超”了。那么要少被罰款，將剪掉的線再安上行不行？記者采訪到一家電動車維修中心，可以提供安裝限速線的服務，不過該中心表示，因為限速還沒有正式施行，現(xiàn)在根本沒什么人來安裝限速線，“況且就是真的安裝限速線也要花100多元。”

　　電動車銷售

　　春節(jié)后進入旺季

　　雖然要實行新政，但是目前電動車市場并未受到“大地震”，相反在電動車專賣店，因為過完了年，年前積累的電動車需求反而釋放了出來，來選購電動車的人并不少。據(jù)一家電動車專賣店老板介紹，春節(jié)過后，天氣轉暖，電動車也開始由淡季走入旺季，這段時間不少人來選購電動車，生意好的時候，一天一個品牌的電動車可以賣出十幾輛。

　　一位準備購買的市民對限速并不緊張，還是堅持選擇能開得快的車，“南京市這么多的電動車，限速起來給交通部門帶來不小的難度，到時候大家的電動車速度一慢，路況也會變差不說，再說電動車的速度該怎么檢測呀？交警如果停下手中的活來忙檢測，還要不要疏導交通了？我看懸”，還有市民表示，就算電動車將來真要限速，現(xiàn)在該買還是要買，因為沒有其他替代品，“坐公交��？要轉車而且太擁擠！助力車無牌上街200塊，摩托車遲早要淘汰，還是電動車最方便，先騎著再說吧。”

　　但據(jù)記者觀察，雖然過完了節(jié)，但是有的電動車商家也為了新政“防一手”，不少專賣店都在進行打折促銷活動，原價3680元的金城迅雷48V現(xiàn)價3380元，原價2780元的金蝴蝶四代48V現(xiàn)價2480元，都直降了300元。