上海機場因09年國際航空市場需求呈現(xiàn)先抑后揚態(tài)勢，進入下半年國際航空需求才開始逐步回暖，使的公司09年主營業(yè)務(wù)收入與08年基本持平。但是，由于公司經(jīng)營成本及財務(wù)費用上升較快，導(dǎo)致公司凈利潤同比下滑約17.8%。

　　上海機場2009年每股收益0.37元，每股凈資產(chǎn)6.66元，凈資產(chǎn)收益率5.63%，實現(xiàn)凈利潤70，633.87萬元，同比減少17.84%，營業(yè)總收入333，833.71萬元，同比減少0.37%，10派0.5元（含稅）。

　　因國際航空市場從09年下半年才開始逐步回暖，致使公司09年主營業(yè)務(wù)收入與08年基本持平。數(shù)據(jù)顯示，2009年，浦東機場實現(xiàn)飛機起降287，916架次，旅客吞吐量3，192.10萬人次，貨郵吞吐量254.34萬噸，分別比08年同期增長8.35%、13.05%和-2.29%。報告期內(nèi)，公司航空類業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入32.44億元，同比下降0.5%。

　　但是報告期內(nèi)，公司經(jīng)營成本和財務(wù)費用上升較快，導(dǎo)致凈利潤同比下滑17.84%，主營業(yè)務(wù)毛利率下降7.5個百分點至31.8%。其中，公司09年新開航航空公司共有6家，地面代理新增4家外航公司；以及浦東機場二期擴建工程相應(yīng)的折舊費用、運營成本以及財務(wù)費用從2008年3月26日才開始計入公司成本費用等原因，令公司09年營業(yè)成本較08年增加11.7%，約2.4億元；而財務(wù)費用增加了2，716萬元，同比增幅約18.6%。

　　此外，報告期內(nèi)公司投資收益也有較大增長，主要是來自上海浦東國際機場航空油料有限責(zé)任公司的投資收益，對公司凈利潤的影響達(dá)到25%以上。資料顯示，上海浦東國際機場航空油料有限責(zé)任公司的注冊資本為3.5億元，經(jīng)營范圍是建設(shè)與經(jīng)營浦東國際機場供油設(shè)施及相關(guān)項目，航空油料的購銷與儲運，提供相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)服務(wù)，公司持有其40%股權(quán)。截至報告期末，該公司總資產(chǎn)為369，112.28萬元，凈資產(chǎn)184，109.20萬元，2009年實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入為1，045，982.02萬元，主營業(yè)務(wù)利潤為53，565.85萬元，凈利潤45，573.15萬元。

　　目前，公司擁有兩座航站樓、三條跑道，可滿足設(shè)計目標(biāo)年為2015年的年旅客吞吐量6，000萬人次、貨郵吞吐量420萬噸、年起降49萬架次的總體要求，達(dá)到亞太地區(qū)航空樞紐港的要求。此外，浦東機場航站樓二期的投產(chǎn)為公司增加了2萬平米的商業(yè)面積，隨著樞紐港地位的確立和客貨流量的增長，公司租金收入有望穩(wěn)定增長。此外，2010年的上海世博會召開及迪斯尼開建等利好，將促使公司未來業(yè)務(wù)量快速增長。根據(jù)以往世博會的統(tǒng)計，預(yù)計2010年為期184天的上海世博會期間將有7，000萬海內(nèi)外游客慕名涌向上海。其中50%為航空游客，包括5%的國際旅客；而迪斯尼樂園最終落戶浦東，也將成為公司未來發(fā)展的主要驅(qū)動力之一。

　　公司2010年1月份飛機起降次數(shù)及旅客吞吐量較上月均有回升，但同比增速趨于穩(wěn)定。同時，公司國內(nèi)國際航線貨郵吞吐量增速繼續(xù)保持較好增長，表明航空貨運市場向好趨勢仍在延續(xù)。數(shù)據(jù)顯示，公司1月份共完成飛機起降2.5萬架次，同比增長14.05％；旅客吞吐量總計276.81萬人次，同比增長13.44％；貨郵吞吐量總計24.47萬噸，同比增長82.2％。

　　同時，隨著虹橋機場擴建工程09年的竣工，為避免虹橋機場與公司產(chǎn)生實質(zhì)性同業(yè)競爭，公司母公司上海機場集團多次承諾，未來將虹橋機場注入上市公司。由于目前虹橋機場土地價格已經(jīng)較高，如果直接以購買的方式進入上市公司會付出較大代價，以及擴建工程是否全部注入等問題，使得資產(chǎn)注入對公司業(yè)績影響尚存在不確定性。