根據(jù)國家財政部等10部委聯(lián)合制定的《汽車以舊換新實施辦法》，烏魯木齊市也開展了汽車以舊換新工作。按規(guī)定，凡在政策實施期間，將符合有關(guān)條件的老舊汽車、“黃標(biāo)車”交售給依法設(shè)立的指定報廢汽車回收拆解企業(yè)，并購新車的車主均可享受補貼，補貼標(biāo)準(zhǔn)最高可達1.8萬元。

　　潘春輝是名私家車主，早在1999年他就擁有了一部小轎車，這一開就是10年。雖然距離報廢年限還有5年，但這兩年看到周圍朋友都買了新車，潘春輝心里也有些“癢癢”了。媒體上報道了汽車以舊換新補貼政策后，他下定了決心要換輛新車。經(jīng)過咨詢、報廢車輛、購新車、申請、核準(zhǔn)后，潘春輝終于開著新車領(lǐng)到了1.8萬元的補貼資金。“我花7萬多元買了部新車，現(xiàn)在又拿到了1.8萬元的補貼，這么算下來我也就是了花了5萬多元就開上了新車，還是很劃算的。”潘春輝扳著指頭給自己算了筆賬。

　　58歲的隆萬春雖然得到消息有些晚，當(dāng)天才到窗口咨詢申請事宜，但當(dāng)?shù)弥�自己的車輛符合補貼政策后，他心里已是美滋滋的了。隆萬春現(xiàn)在開的微型貨車是4年前花1.23萬元買的一部二手車，如今該車距初始登記日期已有8年的時間。按政策規(guī)定，隆萬春大概可以拿到6000元的補貼。“跑了4年，如今還能拿到補貼，值了！”隆萬春說，有了這筆補貼資金的支持他計劃去買輛微型面包車，這樣以后就更好“拉活”了。

　　新政策不僅給個人帶來了優(yōu)惠，同時也讓一些單位在更新車輛時獲得了更多的實惠，烏魯木齊市公交集團公司就是其一。當(dāng)天，該公司的一名工作人員拿著35輛車的資料到窗口辦理申請手續(xù)。按照舊政策，這35輛提前報廢的客車最多只能補貼52.5萬元，而新政策出臺后就能獲得63萬元的補貼了。

　　烏魯木齊市商務(wù)局行業(yè)發(fā)展處副處長蘇愛華介紹，在2009年期間新車已享受1.6升及以下乘用車減半征收車輛購置稅政策的，不再享受以舊換新補貼；從今年1月1日起，允許符合條件的車主同時享受汽車以舊換新補貼和1.6升及以下乘用車車輛購置稅減征政策。設(shè)在該局的聯(lián)合服務(wù)窗口主要負責(zé)對申報以舊換新車輛是否屬于申領(lǐng)補貼范圍及應(yīng)享受的補貼標(biāo)準(zhǔn)進行審核；對車主提交的以舊換新申請材料進行審核；發(fā)放《補貼資金申請表》；對審核符合補貼條件的，15個工作日內(nèi)撥付補貼資金。聯(lián)合服務(wù)窗口每周周四、周五辦理補貼申請手續(xù)。