一是抓規(guī)劃，高起點(diǎn)布局。倍加珍惜災(zāi)后重建機(jī)遇，結(jié)合“十二五”規(guī)劃預(yù)編工作，立足地理形態(tài)、通達(dá)狀況和農(nóng)村實(shí)際，高起點(diǎn)規(guī)劃交通發(fā)展格局，積極打造縣鄉(xiāng)道路、高速公路與客貨鐵路縱橫交聯(lián)、相互補(bǔ)充的大交通網(wǎng)絡(luò)，帶動縣域經(jīng)濟(jì)突破發(fā)展。

　　二是抓建設(shè)，高速度推進(jìn)。堅持和完善項(xiàng)目包抓責(zé)任制，扎實(shí)做好征地拆遷、補(bǔ)償安置、施工管理、環(huán)境保障工作，快節(jié)奏推進(jìn)交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)施通達(dá)工程200公里、通村水泥路210公里，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)26個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通柏油路或水泥路、269個行政村全部通公路、80%的行政村通水泥路的目標(biāo)。

　　三是抓養(yǎng)管，確保好路率。實(shí)行日常養(yǎng)護(hù)、季節(jié)養(yǎng)護(hù)和突擊養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的三位一體模式，定期檢查治理，及時處置病險路害；嚴(yán)格路政執(zhí)法，加大“治超”力度，保護(hù)好路產(chǎn)路權(quán)。

　　四是抓營運(yùn)，解決“出行難”。鼓勵和引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，投放經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型，開通農(nóng)村客運(yùn)班線，更好地解決偏遠(yuǎn)山村農(nóng)民出行難問題。