湖南省將著力挖掘水運體系的潛力。記者從湖南省交通運輸廳了解到，未來5年內(nèi)，當?shù)貙⑼顿Y100多億元建設(shè)內(nèi)河水運體系，以構(gòu)建其在中部地區(qū)的水運交通樞紐地位。

　　按湖南省政府規(guī)劃，到2015年將形成水路年貨運量1.5億噸的運能。其中，以長江湖南段為主體的3000噸級航道將達到161公里，2000噸級航道將達到439公里，1000噸級航道將達到448公里。

　　目前湖南省的貨運主要以公路運輸為主。來自湖南省交通運輸廳的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，至2008年年底，當?shù)毓�路年貨運量為9.88億噸，占85.5％。而內(nèi)河水運體系環(huán)繞重要資源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)區(qū)布置，不但將大大增加貨運運能，尤其將大大緩解煤電油氣等重要物資的運輸瓶頸。

　　據(jù)介紹，湖南省還將著力打造長株潭港口群和岳陽港兩個省級航運中心。其中，長株潭地區(qū)的電廠煤碼頭，中石油、中石化油碼頭、長沙糧食碼頭、桃江核電碼頭都是未來5年內(nèi)已列入建設(shè)規(guī)劃的重點工程。

　　湖南省水運資源豐富，擁有洞庭湖、長江、湘江、沅水、資水、澧水等主干航道。