據(jù)比亞迪內(nèi)部人士透露，首批100輛比亞迪E6電動出租車已經(jīng)交付深圳巴士集團旗下鵬程出租車公司，這意味這新能源汽車的推廣邁出了重要的一步。

　　深圳巴士集團董秘魏承慶也向網(wǎng)易財經(jīng)證實了這一消息，他表示，公司預(yù)計3月份將先投入試用其中10臺E6純電動車，其余車輛也會在5月左右全部投入使用。

　　也就是說從3月份開始，深圳市民即有望坐上電動出租車，新能源汽車時代已漸行漸近。

　　此前深圳巴士集團曾透露，原來深圳市政府準備采購30輛比亞迪雙模電動車F3DM當作出租車使用，后來改為E6，數(shù)量也增至100輛。這批出租車的定位為示范新能源，采取公司化管理，不以贏利為目的。

　　業(yè)界普遍認為，充電難是電動車推廣的一大難點。不過，魏承慶說，深圳巴士集團目前正在籌建自己的充電站，并且地址已選好在深圳的香蜜湖，初步先建一個，以后會根據(jù)具體的運營情況不斷建新的充電站。

　　魏承慶還透露，深圳巴士集團將和比亞迪以現(xiàn)金出資的方式組建合資公司，并且已經(jīng)報批，管理班底以集團旗下的鵬程出租車公司為主。合資公司掛牌后可以進一步向比亞迪采購電動車，享受比亞迪的優(yōu)惠和政府的補貼。

　　“如果首批電動出租車投入使用情況理想，我們肯定會繼續(xù)采購，新能源車是一個大方向，我們要抓住這樣的機遇，雖然前面會有一些看不到的困難，但我們會一步一步去克服。”魏承慶道。

　　此外，網(wǎng)易財經(jīng)還從比亞迪處了解到，目前E6正在爭取成為2011年深圳大運會官方用車，從目前深圳市政府對比亞迪E6支持的力度來判斷，E6成功入選的可能性很大。

　　據(jù)了解，比亞迪E6是比亞迪繼F3DM之后的第二款新能源車型，最高車速可達每小時160公里，快充2個小時可充電57度，可行駛300公里，百公里能耗為19度以內(nèi)。

　　若按照目前普通商業(yè)電價計算，使用E6的成本僅相當于燃油車成本的三分之一左右。不過，這款純電動車造價同樣不菲，預(yù)計在30萬元左右。