皖江奔騰澎湃，江淮煥發(fā)神采。長江自西向東流經(jīng)安徽八百里，依托這條黃金水道，皖江城市帶應(yīng)運(yùn)而生。如今，這里已成為一片熱土。

　　1月12日，國務(wù)院正式批復(fù)《皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃》，這是新中國成立以來，安徽省第一個上升到國家戰(zhàn)略層面的區(qū)域性發(fā)展規(guī)劃，也是國家為促進(jìn)中西部地區(qū)承接國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移而制定的第一個規(guī)劃。

　　一幅“產(chǎn)業(yè)實(shí)力雄厚、資源利用集約、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、人民生活富裕、與長三角地區(qū)有機(jī)融合，全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的示范區(qū)”藍(lán)圖，讓安徽人民備感振奮。據(jù)了解，皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃范圍，包括合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、巢湖、滁州、宣城等九市全境和六安市的舒城縣、金安區(qū)，共59個縣（市、區(qū)）。

　　安徽省省長王三運(yùn)說：“安徽的發(fā)展實(shí)踐表明，沒有交通設(shè)施的改善，就不可能有我們今天的快速發(fā)展。”完善的綜合交通體系，明顯的交通區(qū)位優(yōu)勢，為皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供了重要的基礎(chǔ)條件。集長江、南沿江高速公路、沿江快速通道、沿江鐵路、主要支流航道等在內(nèi)的運(yùn)輸能力大、綜合配套功能強(qiáng)、與長三角無障礙有效銜接的區(qū)域綜合交通體系初步形成。

　　截至2008年年底，皖江城市帶區(qū)域內(nèi)公路網(wǎng)總里程達(dá)8.2547萬公里，其中二級及以上公路7437公里，分別占同期全省總里程的56%和57%，網(wǎng)絡(luò)密度均高于全省平均水平。截至2009年年底，皖江城市帶已建成通車高速公路1600公里，形成了“四縱三橫”高速公路骨架網(wǎng)，與長三角的接口有六個，另有在建高速公路約500公里；皖江城市帶航道總里程為4440公里，占全省航道總里程的68%。去年，皖江城市帶各港口共完成港口吞吐量2.419億噸，占全省港口總吞吐量的92%。

　　潮平岸闊，風(fēng)正帆懸。

　　“加快皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等戰(zhàn)略的實(shí)施，沒有完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施是不行的，因此，要持續(xù)加力推進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)有大發(fā)展。”王三運(yùn)強(qiáng)調(diào)。

　　安徽省交通運(yùn)輸廳廳長梅勁說，安徽與長三角山水相連、人文相親，是東西經(jīng)濟(jì)要素交流、發(fā)展優(yōu)勢互補(bǔ)的橋頭堡，是中部地區(qū)承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)技術(shù)輻射的最前沿。皖江是安徽經(jīng)濟(jì)的精華與“脊梁”、長三角的腹地和“后花園”。皖江活，全盤皆活。《皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃》的出臺，為皖江地區(qū)乃至安徽的大開放、大發(fā)展提供了前所未有的契機(jī)，更要求進(jìn)一步加快構(gòu)建與長三角無縫對接、一體化的現(xiàn)代綜合交通體系，為承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供充分、可靠的支撐保障。

　　據(jù)梅勁介紹，下一步，安徽將大力加快皖江城市帶和全省交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展。一是建設(shè)通江達(dá)海的內(nèi)河運(yùn)輸體系。高標(biāo)準(zhǔn)整治長江干流航道安徽段，加強(qiáng)蕪申運(yùn)河、合裕線等主要支流航道整治；把蕪湖建成長江流域重要的航運(yùn)樞紐，形成以蕪湖馬鞍山組合港、安慶港為地區(qū)性中心的現(xiàn)代化港口群，重點(diǎn)建設(shè)沿江集裝箱和煤炭、礦石、石油等專業(yè)化運(yùn)輸系統(tǒng)；加快江海直達(dá)船型的研發(fā)和推廣，提高可通航船舶的噸位及可靠性。

　　二是完善內(nèi)通外暢的公路網(wǎng)絡(luò)。加快建設(shè)對接長三角的高速公路、省內(nèi)高速公路以及連接周邊內(nèi)陸省份的公路，加強(qiáng)跨長江通道和疏港道路建設(shè)，加密、升級干線公路，加快農(nóng)村公路和連接重要景區(qū)的旅游公路建設(shè)。

　　三是加快鐵路和機(jī)場建設(shè)。以快速客運(yùn)鐵路和城際鐵路建設(shè)為重點(diǎn)，構(gòu)建與東部地區(qū)一體化的快速客運(yùn)鐵路網(wǎng)；完善機(jī)場布局，提高機(jī)場吞吐能力，擴(kuò)大航空運(yùn)輸服務(wù)覆蓋范圍。

　　四是建設(shè)綜合交通樞紐。盡快建成一批功能完備、布局合理、集疏運(yùn)體系完善的現(xiàn)代化綜合交通樞紐站場，規(guī)劃建設(shè)各種運(yùn)輸方式集中布局的綜合客運(yùn)樞紐，積極推進(jìn)鐵路、公路、港口等統(tǒng)籌布局的貨運(yùn)樞紐站場和物流中心建設(shè)；依托長江黃金水道，形成以蕪湖為核心的皖江現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)帶，大力發(fā)展港口物流；將合肥建設(shè)為全國重要的區(qū)域物流中心；加快發(fā)展第三方物流，推動物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展；加快推進(jìn)與長三角的交通信息資源合作、開發(fā)與共享。