1月27日有消息稱，國家已經(jīng)開始著手研究機動車環(huán)境稅費改革的問題，機動車的污染排放將被列入環(huán)境稅征收范圍內(nèi)，北京的機動車即將為“汽車尾氣”買單。正在舉行的省兩會現(xiàn)場，不少代表委員也在關(guān)注這個話題。不過，記者了解到，南京2010年不會開征機動車環(huán)境稅。

　　建議

　　應加強機動車尾氣監(jiān)控

　　1月27日，省政協(xié)人口資源環(huán)境委員會副主任、省氣象局局長卞光輝表示，江蘇的城市大氣污染正由“煤煙型”向“煤煙—尾氣混合型”轉(zhuǎn)變，汽車尾氣在空氣污染中的“貢獻率”赫然排到了前位。寧錫蘇三市灰霾日數(shù)總體上升，2008年南京灰霾日達202天。酸雨頻率、強度有上升趨勢，2008年，全省平均酸雨發(fā)生率為35.7％，無錫高達72.2％。卞光輝認為，首先必須改善機動車燃料構(gòu)成，加強機動車尾氣監(jiān)控，鼓勵發(fā)展清潔燃料車和公共交通系統(tǒng)。其次，加強建筑、料堆、道路等揚塵監(jiān)管。盡快出臺大氣污染物排放、各種揚塵處理的提價政策。

　　回應

　　2010年不會征機動車環(huán)境稅

　　省人大代表、南京環(huán)保局副局長張丹寧說，南京起碼在今年之內(nèi)沒有征收環(huán)境稅的計劃。征收環(huán)境稅時，購買高排量汽車的車主，肯定會比購買低排量機動車的車主繳納更多的機動車環(huán)境稅。2010年，南京對于機動車的管理除了實行環(huán)保標志管理，對于黃標車和無標車限行之外，還將在7月1日起對公務用車排放實施國IV標準。

　　環(huán)保專家認為，政府應大力支持汽車生產(chǎn)企業(yè)攻克減少汽車尾氣排放的技術(shù)難關(guān)，盡快使之投入汽車市場。這才是改善城市空氣環(huán)境質(zhì)量的關(guān)鍵。