1月27日上午，自治區(qū)交通運輸廳廳長潘巍做客2010年廣西“兩會”嘉賓室，向媒體介紹了2009年廣西交通建設情況。2009年，廣西完成交通固定資產(chǎn)投資406.2億元，同比增長76.47%。訪談中，媒體更多的目光放在了廣西鄉(xiāng)村公路的建設上，潘巍對此也做了相關介紹。

　　據(jù)介紹，在406.2億元的投資中，公路、水路、運輸站場建設分別完成343.88億元、53.22億元、3.67億元。2009年續(xù)建和新開工高速公路項目21個、2150公里；開工沿海萬噸級泊位11個、萬噸級航道27公里；西江黃金水道、柳江航道整治工程等內(nèi)河航道提級擴能實現(xiàn)突破。

　　相對于大家耳熟能詳?shù)拇蠊こ獭⒋箜椖�，媒體將更多的目光放在了鄉(xiāng)村公路的建設上。有媒體提出，村屯修建道路大都采取財政撥款加村民集資的籌資模式，很多道路因資金不足停工，導致鄉(xiāng)村“斷頭路”增多。潘巍稱，這一問題在部分縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)確實存在，在2010年，廣西將繼續(xù)加大鄉(xiāng)村公路建設的支持力度，提高資金的安全性。

　　潘巍稱，2009年，廣西交通建設大工程大項目多，但并沒有忽視廣大農(nóng)村地區(qū)的道路建設。據(jù)介紹，到2009年，廣西鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通公路、村村通水泥路的比率分別達到99.29%、95.17%、49.04%，建制村通客車率上升至83%。