1月25日，自治區(qū)鐵路建設辦公室在南寧主持召開了《廣西北部灣經濟區(qū)鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃研究》報告評審會。評審專家組由南寧鐵路局、自治區(qū)北部灣辦及廣西社會科學研究院的專家組成，自治區(qū)發(fā)改委、工信委、財政廳等14家單位有關負責人出席了評審會。專家組聽取了項目組的匯報，一致通過了《規(guī)劃》評審。

　　目前，廣西北部灣地區(qū)鐵路網(wǎng)存在路網(wǎng)規(guī)模不足、等級較低、出海出邊通道建設落后，與港口、機場銜接不夠協(xié)調，地方支、專線不暢等問題，難以滿足社會經濟發(fā)展的需求。由西南交通大學編制的《廣西北部灣經濟區(qū)鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃研究》，提出力爭用10年左右的時間，建成以南寧區(qū)域性鐵路樞紐為中心，以港口集疏運鐵路系統(tǒng)、快速客運網(wǎng)絡為龍頭，以中國－東盟國際鐵路通道為主軸，以通往國內周邊省份的輻射通道為主線的“一樞紐一系統(tǒng)一網(wǎng)絡兩通道”的現(xiàn)代化鐵路運輸體系。

　　該《規(guī)劃》在深入分析北部灣經濟區(qū)鐵路現(xiàn)狀的基礎上，重點推進鐵路新干線建設和既有線擴大化能改造。首先是在北部灣經濟區(qū)范圍內建設總規(guī)模達1229.1公里、總投資約865.04億元的線路規(guī)劃，提高路網(wǎng)覆蓋率，優(yōu)化路網(wǎng)結構；其次是要打造南寧鐵路樞紐，強化港口集疏運鐵路系統(tǒng)，最終形成“北客南貨”樞紐總體格局。