繼2009年12月25日國務(wù)院提高報廢老舊汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)之后，1月18 日，國家有關(guān)部委再度出臺規(guī)定，允許符合條件的車主同時享受汽車以舊換新補(bǔ)貼與1.6 升及以下乘用車車輛購置稅減按7.5% 征收的政策。消費(fèi)者以10 萬元新車為例進(jìn)行測算，認(rèn)為兩項政策相加可享受2 萬元左右的政策補(bǔ)貼，報廢換購新車比轉(zhuǎn)賣二手車要劃算得多。

　　2009年6 月，國家發(fā)改委、商務(wù)部等10 部委聯(lián)合發(fā)布旨在擴(kuò)大消費(fèi)與促進(jìn)節(jié)能減排的汽車以舊換新政策，鼓勵消費(fèi)者提前報廢汽車。按照要求，報廢使用不到8年的老舊微型載貨車和中型出租載客車，使用不到12年的老舊中、輕型載貨車和中型載客車，以及與國家現(xiàn)行報廢規(guī)定年限相比，提前報廢各類“黃標(biāo)車”并換購新車，可享受3000元-6000元不等補(bǔ)貼。

　　濟(jì)南消費(fèi)者黃先生告訴記者，6000元的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)與二手車市場報價相比，偏低。2009年，黃先生將自己開了9年的捷達(dá)車以1.2 萬元賣給平陰縣一消費(fèi)者，獲得受益高出補(bǔ)貼整1倍。像黃先生一樣，汽車以舊換新政策實施過程中，我省很多舊車進(jìn)入二手市場，轉(zhuǎn)售給小城鎮(zhèn)或農(nóng)村市場。

　　據(jù)統(tǒng)計，自2009年實施以舊換新政策以來，我省提前報廢老舊汽車并換購新車只有20 輛；提前報廢“黃標(biāo)車”并換購新車僅26 輛；符合補(bǔ)貼條件，報廢更新老舊汽車并換購新車191 輛，對汽車消費(fèi)的拉動效應(yīng)不大。

　　為進(jìn)一步強(qiáng)化財政補(bǔ)貼對乘用車消費(fèi)的拉動作用，近一個月內(nèi)，國家兩度對汽車“以舊換新”政策進(jìn)行大幅調(diào)整。先是2009年12月25 日，國務(wù)院確定將提前報廢老舊汽車、“黃標(biāo)車”并換購新車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整到5000-18000元；隨后，財政部、商務(wù)部等又規(guī)定從2010年1月1 日起，允許符合條件的車主同時享受汽車以舊換新補(bǔ)貼與1.6升及以下乘用車車輛購置稅由10% 減按7.5% 征收的政策。山東潤華汽車交易中心銷售人員介紹，兩項政策調(diào)整之后的補(bǔ)貼金額與最初政策相比，增加了三倍以上。

　　按照新政策，以舊換新之后，不僅可以拿到最高1.8萬元的補(bǔ)貼，如果購買1.6L 排量以及以下排量新車，可以再次享受購置稅減免2.5%的優(yōu)惠，以10 萬元新車計算，兩項相加共可享受2 萬元甚至更高的政策補(bǔ)貼。潤華集團(tuán)二手車交易市場有關(guān)人員認(rèn)為，與目前二手車市場6000-2萬元基本報價相比，2 萬元補(bǔ)貼不僅具有手續(xù)簡便優(yōu)勢，還有巨大價差，此時報廢換購新車比轉(zhuǎn)賣二手車明顯劃算。