最高加價(jià)1萬(wàn)元，最晚交車到4月份，從2009年下半年開(kāi)始，昆明車市就一直持續(xù)“買車熱”。時(shí)值春節(jié)臨近，現(xiàn)狀依然未改，一些合資品牌長(zhǎng)期處于供不應(yīng)求的緊缺狀態(tài)，車主如果要提前拿車，要在現(xiàn)有車價(jià)上加2000到1萬(wàn)元不等的“插隊(duì)”費(fèi)用。

　　節(jié)前車市依然緊俏

　　“還以為過(guò)年買車方便，誰(shuí)知不僅沒(méi)有促銷活動(dòng)，僅等車還要花上幾個(gè)月。”到世博車市看車的孟女士說(shuō)。

　　看車的人很多，但大部分合資品牌的汽車一直缺貨，大多數(shù)只有展廳擺設(shè)的一兩輛現(xiàn)車。不僅如此，大眾系列的熱銷車型從上市后就一直漲價(jià)，邁騰漲了近1萬(wàn)元。

　　“現(xiàn)在有張現(xiàn)車就是寶了，你不用排隊(duì)等車，我們現(xiàn)在還提供著2009年9月份的客戶訂單呢。”上海大眾一銷售代表稱，從2009年開(kāi)始預(yù)訂一直很火，現(xiàn)在只要有現(xiàn)成的車，不管什么顏色、什么車型，幾天就會(huì)賣掉。

　　中馳別克銷售人員也介紹，這個(gè)月店里平均一天可以成交十多輛車，最好一天銷售了28輛，即使沒(méi)有任何優(yōu)惠活動(dòng)，也好賣。除了新凱越自動(dòng)擋有幾輛現(xiàn)車外，新君威、新君越一直緊缺。據(jù)稱，雖然新君越的訂購(gòu)期長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月，但客戶訂單還是排到了2010年4月，2009年僅云南中馳汽車銷售服務(wù)有限公司世博店全年銷售量就突破了3000輛。

　　加價(jià)提車成“潛規(guī)則”

　　車市火爆，為了提前享受，不少消費(fèi)者只好接受銷售商提出的加價(jià)要求。

　　“本來(lái)打算在年前買張新寶來(lái)，但幾經(jīng)詢問(wèn)得到的消息都是，訂購(gòu)要等4個(gè)半月。如果急著要，須多加1萬(wàn)元，加價(jià)后一周內(nèi)可以拿到。”對(duì)于銷售人員提出的要求，小李不接受，他表示加價(jià)是變相收費(fèi)。

　　為了能過(guò)年把車開(kāi)回家，省外來(lái)昆做生意的王先生前不久接受了5000的加價(jià)買了張新車。“不加價(jià)就要等3個(gè)月，一年苦到頭總要風(fēng)風(fēng)光光開(kāi)張車回家過(guò)年。20多萬(wàn)的車都買了也不在乎那5000.”和王先生一樣，接受加價(jià)提車的車主認(rèn)為要提前享受，加價(jià)在情理之中。

　　這種情況在各銷售店不難發(fā)現(xiàn)，車主要么多買幾千元的車內(nèi)裝飾，要么直接在熱銷車原價(jià)上加2000、5000甚至是1萬(wàn)。一業(yè)內(nèi)人士表示，這種“插隊(duì)費(fèi)”是合資品牌長(zhǎng)期存在的“潛規(guī)則”。“要加價(jià)的都是需要消費(fèi)者長(zhǎng)期等待的，好賣的車。”

　　國(guó)產(chǎn)自主品牌的市場(chǎng)就比較平和。消費(fèi)者不僅可以在奇瑞、夏利、比亞迪和吉利買到現(xiàn)車，還將享受到部分銷售商春節(jié)前推出的降價(jià)或送裝飾的優(yōu)惠。

　　專家：加價(jià)是一種變相收費(fèi)

　　在云南大韜律師事務(wù)所律師劉顯輝看來(lái)，加價(jià)行為是否觸犯了法律的相關(guān)規(guī)定要從兩方面看。“從消費(fèi)者角度看這種行為欠妥。東西好賣供不應(yīng)求時(shí)，就臨時(shí)加價(jià)，這種是變相收費(fèi)行為，不但有違買賣雙方的信用度，也侵犯了消費(fèi)者的權(quán)益。”

　　“但從合同關(guān)系看，如果加價(jià)是在賣方?jīng)]有強(qiáng)制要求下，買者自愿的，那就說(shuō)明他們已經(jīng)達(dá)成了協(xié)議，雙方買賣取得合法關(guān)系。”劉顯輝說(shuō)，但他希望消費(fèi)者不要心急，應(yīng)該多多了解市場(chǎng)信息和商品自身的價(jià)值，以防某些廠家和經(jīng)銷商故意囤貨炒熱市場(chǎng)后加價(jià)。