記者從召開的全省交通工作會議上獲悉，2009年，面對國際金融危機的嚴(yán)重沖擊，全省交通運輸系統(tǒng)搶占機遇，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資大幅增長，首次突破200億元。高速公路在建里程亦首次突破1600公里，農(nóng)村公路建設(shè)連續(xù)6年突破1萬公里，農(nóng)村改渡建橋一年新開工突破300座。

　　全年落實新增中央投資9.1億元，全省交通重點建設(shè)項目累計完成鋼材、水泥、柴油、瀝青等材料采購?fù)顿Y合計62.85億元, 采購鋼材49.83萬噸，水泥276.72萬噸，柴油采購27.80萬噸，瀝青采購料33.60萬噸，向地方繳納印花稅、營業(yè)稅及附加（教育費、城建稅）4.02億元左右，拉動就業(yè)約6270萬個工日，按月收入1500元計算，相當(dāng)于為24.97萬人提供一年的穩(wěn)定崗位。

　　2009年我省全年續(xù)建和新開工高速公路項目由2007年的4個、2008年的6個到2009年，全省一年同時建設(shè)15條高速公路。其中，建成瑞金至贛州高速公路，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)2433公里，續(xù)建鷹潭至瑞金等7個項目，上饒至武夷山、德興至南昌、永修至武寧、南昌至奉新、九江長江公路大橋及連接線等7個項目進(jìn)入施工階段，贛州至崇義、奉新至銅鼓等5個項目進(jìn)入征地拆遷階段，在建里程由上年的800多公里迅猛增長到去年首次突破1600公里。國家高速公路網(wǎng)江西境內(nèi)項目全面啟動建設(shè)。

　　全年完成通村油路水泥路11500公里，農(nóng)村公路硬化跨越8萬公里臺階。新增通油（水泥）路行政村1800多個，通公路行政村500多個，累計建成農(nóng)村客運站632個，候車亭8875個，行政村通達(dá)率達(dá)到99%，通暢率達(dá)到94%，農(nóng)村路、站、運建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。另外，每年安排專項資金2億元，“十一五”支持社會主義新農(nóng)村示范點建設(shè)已達(dá)7億元。

　　而在省政府《關(guān)于加快全省農(nóng)村渡口改渡建橋?qū)嵤┮庖姟返闹笇?dǎo)下，各設(shè)區(qū)市“市長抓調(diào)度，縣長負(fù)總責(zé)，一橋一領(lǐng)導(dǎo)，一橋一技術(shù)干部”，至去年年底，累計完工273座，在建333座，其中當(dāng)年新開工達(dá)321座，剩余15座今年一月內(nèi)將全部開工。改渡建橋建設(shè)數(shù)量和規(guī)模空前。