據(jù)了解，仰融殺回國內(nèi)造車，將收購國內(nèi)三家A股上市公司，其中位于安徽的 江淮汽車（行情 股吧）或是其借殼目標。

　　美國當?shù)貢r間19日，在剛剛結(jié)束的底特律車展上，仰融透露其正道汽車將在天津成立三個股權(quán)投資基金，通過吸引國內(nèi)的戰(zhàn)略投資者的方法，成立3個50億元的種子基金。其中正道汽車三個整車項目所在地的地方政府均將占20%的股權(quán)。然后，仰融將通過這三家股權(quán)投資基金，收購國內(nèi)的三家A股上市公司。通過A股上市公司融資方法，為正道汽車項目進行融資。

　　天津泰達經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、安徽合肥經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)與杭州灣新區(qū)浙江慈溪經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等已與仰融簽約。據(jù)仰融透露，這三家開發(fā)區(qū)將是未來的整車生產(chǎn)基地。其中天津和寧波因為定位為出口基地，所以不需要再進入整車生產(chǎn)目錄。而目前三個地方政府均提出了一定的殼資源供未來的股權(quán)投資公司收購。

　　據(jù)猜測，安徽江淮汽車可能會是未來的借殼目標。不過江淮汽車昨日在接受新快報采訪時表示對此事并不知情。而包括安徽、寧波等地的上市公司名字，目前也并未得到正道汽車團隊的正式確認。

　　據(jù)悉，仰融的正道汽車將在收購三家殼公司以后利用的中國資本市場進行融資，正式開始他的龐大造車計劃。“在中國的項目，將是中中合資。我仰融不是A股公司的董事與股東，A股公司團隊里將沒有我的名字。”仰融表示。

　　江淮汽車1月21日以10.30元開盤，收于10.22元，報跌0.15元，下跌1.45%。

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　　仰融曾在2009年宣布了其龐大的造車計劃，其宣稱將在美國投資100億美元，建設(shè)3個汽車基地，2013年可生產(chǎn)汽車300萬輛。同時，他的管理團隊在中國多個城市之間進行談判，聲稱要在國內(nèi)建3個生產(chǎn)基地，一期計劃投入400億至450億元，建設(shè)300萬臺發(fā)動機和100萬輛整車規(guī)模。

　　美國人評：基礎(chǔ)不牢

　　正道汽車將要打造一款結(jié)合了電動機和一臺1.5升發(fā)動機的混合動力系統(tǒng)，最大輸出功率將超過400馬力，并且要達到百公里5升左右油耗。美國著名汽車媒體的高級編輯JohnO‘Dell認為目前在北美到目前為止也沒有一個廠商能夠制造這么多混合動力車，而且無論是1.5升汽油機還是壓縮天然氣引擎，都沒有足夠小的電動機能與之相匹配并產(chǎn)生400馬力的動力，從技術(shù)上來說簡直就是玩笑。

　　對于這樣一個尚還沒有成型的企業(yè)就想讓美國州政府投入財政支持顯然是不切實際的。