記者日前在浙江寧波采訪獲悉，寧波港正與我市洽談，希望散裝貨物能通過寧波港出口。而為將海鐵聯(lián)運業(yè)務伸向長江中上游，寧波市政府還出臺了專門的文件，財政補貼海鐵聯(lián)運，最高每標箱補貼500元，補貼期限暫定3年。

　　遇金融危機轉(zhuǎn)向內(nèi)貿(mào)

　　寧波市經(jīng)合辦有關(guān)負責人介紹，去年，該市GDP達到3964億元，財政預算收入達到810.9億元，80%依托外向型經(jīng)濟。但隨著國際金融危機影響的深化，全市貿(mào)易出口額由年均增長31%以上，變?yōu)榻衲暌患径鹊呢撛鲩L。今年年初以來，寧波港口外貿(mào)集裝箱出現(xiàn)了超過10%的下滑。

　　“但內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務的增長有效彌補了外貿(mào)集裝箱下滑對港口正常生產(chǎn)的影響。”寧波港航管理部門有關(guān)負責人說。來自寧波市港航管理局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月，寧波港完成集裝箱吞吐量92.4萬標箱，其中內(nèi)貿(mào)集裝箱量9.2萬標箱同比增長22%。而今年1月至7月，內(nèi)貿(mào)集裝箱的增幅更是達到了28%。

　　每集裝箱最高補500

　　所謂海鐵聯(lián)運，是指內(nèi)陸企業(yè)利用鐵路運輸對接沿海港口，貨物只需在進入鐵路貨運站和港口時接受海關(guān)監(jiān)管。與公路運輸相比，鐵路運輸?shù)倪\載能力大、安全系數(shù)高、價格便宜。

　　寧波出臺補貼政策，對登記注冊在寧波，從事寧波港中轉(zhuǎn)的集裝箱海鐵聯(lián)運實際經(jīng)營人、以及為寧波港鐵路港站與各碼頭之間提供集裝箱駁運服務的集裝箱運輸公司，對每條新開通省外至寧波港鐵路港站到發(fā)的并通過寧波港海鐵中轉(zhuǎn)的鐵路“五定”班列或直達專列，對每條新開通省內(nèi)至寧波港鐵路港站到發(fā)的并通過寧波港中轉(zhuǎn)的鐵路“五定”班列或直達專列，對從事省外至寧波港鐵路港站到發(fā)的并通過寧波港中轉(zhuǎn)的其他方式的集裝箱鐵路運輸，按照在寧波港鐵路港站實際到發(fā)的集裝箱重箱數(shù)量給予資金資助，資助期暫定為3年，最高為每標箱500元。

　　據(jù)悉，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運，寧波港的切入點是浙贛線。打通浙贛線之后，寧波港將進一步把觸角伸向了長江中上游等內(nèi)陸腹地。據(jù)了解，四川省也與寧波市簽訂相關(guān)協(xié)議，雙方將力爭在年內(nèi)先行開通寧波至成都的集裝箱、整車混編“五定”班列。

　　而今年，寧波港已與我市洽談，希望散裝貨物能通過寧波港出口。