港口本身不是生產性企業(yè)，要在為河北、 山西、 內蒙等腹地的服務過程中求發(fā)展。"滄州市渤海新區(qū)管委會副主任魏紅江如是說。

　　據介紹，滄州最大的優(yōu)勢在港口，黃驊港2003年建成通航，現為我國第二大煤炭輸出港，是河北中南部及魯西北、山西、陜西、寧夏、甘肅、內蒙古西部等地區(qū)物資出海走向世界的邊界通道，其直接腹地面積30多萬平方公里，間接交叉腹地100多萬平方公里。

　　現在，黃驊港正在加快綜合大港建設，按照三期規(guī)劃，一期建成10萬噸級，二期建成15萬噸級，三期建成20萬噸兼?zhèn)?5萬噸級，確保2010年6月底以前綜合大綱一期正式通航，實現黃驊港由單一煤炭輸出港向綜合性大港的轉變。

　　為了配合黃驊港的建設步伐，以黃驊港為核心的綜合交通網絡逐步形成和完善。307國道、石黃高速、朔黃鐵路、地方鐵路以及正在籌建的邯黃鐵路、保滄高速、邯黃高速橫貫東西；205國道、海防公路、津汕高速以及建設中的津滄高速縱貫南北，渤海新區(qū)將成為中國北方重要的區(qū)域性交通樞紐。