改革開放30年來，貴州交通建設(shè)累計(jì)完成投資近1200億元，是新中國成立到1978年近30年投資總和的260倍，新增公路9．4萬公里。

　　群山連綿、溝壑縱橫的貴州省，封閉的交通是制約地區(qū)脫貧和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本因素，“貴州到、汽車跳”曾是長期刻在過往司機(jī)腦海中的印記。改革開放30年來，貴州省將打破交通瓶頸作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展首要任務(wù)，使交通落后面貌得到根本改革，天塹變通途。

　　據(jù)2月11日召開的貴州省交通工作會(huì)議上消息，到2008年，貴州省公路通車總里程已達(dá)12．4萬公里，公路密度達(dá)到每百平方公里75．4公里。近30年來，貴州新建高速公路924公里，高等級(jí)公路2．7萬公里，省會(huì)貴陽至各地（州、市）均連通了高等級(jí)以上公路。

　　貴州地處西南腹地，是西南連接珠三角、云貴通往長三角的重要交通樞紐。貴州省交通廳廳長程孟仁說，通過持續(xù)不懈的努力，目前貴州已建成以貴陽為中心的“十字形”出省快速公路通道，隨著貴廣高速公路和貴州縣縣通高速等工程加速建設(shè)，貴州在西南地區(qū)和珠三角地區(qū)現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)中的戰(zhàn)略地位將更加凸顯。