“港航在全社會固定資產(chǎn)投資中占有重要比重。因此，港航基礎設施建設理應在拉動內(nèi)需、促進經(jīng)濟增長中作出重要貢獻。”1月18日，浙江省港航管理局局長鄭惠明在接受記者采訪時表示：“2008年，浙江省水運基本建設投資達到104.9億元，創(chuàng)歷史新高。2009年，我們將以實際行動貫徹落實黨中央及浙江省委省政府關(guān)于拉動內(nèi)需、促進經(jīng)濟增長的決策部署，繼續(xù)加快建設步伐，保持百億以上的港航基礎設施投資規(guī)模，安排建設項目80余個。”

　　鄭惠明告訴記者，2008年是浙江省建設港航強省的開局之年。“以寧波-舟山港為龍頭，整合全省資源，增強集疏運能力，形成‘一個龍頭’（寧波-舟山港）、‘兩個區(qū)域’（嘉興港、溫臺港）、‘三條主線’（浙北航道、錢塘江中上游航道、杭甬運河）的水運網(wǎng)絡，更好地發(fā)揮全省港航資源的整體功能”是加快港航強省建設的基本思路。2008年，浙江省加快港航基礎設施建設，水運基本建設投資首次突破百億元大關(guān)（內(nèi)河18億元，沿海86.9億元），創(chuàng)歷史新高，同比增長23.5%，共建成萬噸級以上泊位13個，新增吞吐能力4707萬噸。

　　“在沿海，我們?yōu)閷幉?舟山港建成了我國第一條30萬噸級人工航道——蝦峙門口外航道。這使寧波-舟山港完全適應了世界船舶大型化的發(fā)展要求，國際綜合競爭力極大提升。北侖四期集裝箱碼頭和舟山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭投入運行、港口集疏運網(wǎng)絡更趨完善等，都為寧波-舟山港的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎。同時，我們還新建成了溫州港七里港區(qū)二期工程件雜泊位等13個萬噸級以上泊位，從而使浙江省沿海萬噸級以上泊位總數(shù)達到128個。此外，溫州港靈昆多用途碼頭、狀元岙液體化工碼頭、嘉興港獨山液體化工碼頭泊位、樂清灣進港航道整治一期工程等項目的前期工作進展順利；在內(nèi)河，浙北高等級航道網(wǎng)不斷完善，湖嘉申線湖州段三級航道精品示范工程通過交通運輸部驗收，東宗線航道嘉興段二期工程進展順利，湖嘉申線嘉興段一期、長湖申線四改三開工建設，京杭運河四改三項目、錢塘江中上游航運復興工程等項目的前期工作也都取得了可喜進展。”鄭惠明說：“特別值得慶賀的是，寧波-舟山港2008年貨物吞吐量突破5億噸，集裝箱吞吐量突破1000萬標箱，跨入了全球十大集裝箱港口之列。”

　　“可以說，開局之年的百億元投資規(guī)模，為浙江港航強省建設打下了堅實基礎。以寧波－舟山港為龍頭的沿海港口體系和以京杭運河、錢塘江中上游等干線航道為重點的內(nèi)河航道體系已經(jīng)初見端倪。”鄭惠明說。

　　據(jù)悉，2009年，浙江省計劃安排水運基本建設投資105億元（內(nèi)河18億元，沿海85億元），全年共安排建設項目82個（續(xù)建49個，新開工33個）。加快建設長湖申線“四改三”、湖嘉申線嘉興段一期、東宗線二期、錢塘江中上游航運復興工程衢州段等內(nèi)河重大項目，加快實施北侖五期集裝箱碼頭、岙山30萬噸級原油碼頭、六橫金潤石化碼頭、獨山港區(qū)散雜貨碼頭等沿海港口項目，確保建成萬噸級以上泊位超過10個。