“濱海新區(qū)將是中國直升機的頂級研發(fā)基地、總裝基地。”中航工業(yè)集團經營計劃部相關負責人說道。就在上周四，天津保稅區(qū)與中國航空工業(yè)集團共同投資80億元，組建中航工業(yè)直升機有限責任公司(以下簡稱“中航直升機公司”)，總部設在濱海新區(qū)。

　　與空客320項目完全不同，中航直升機公司將在天津主要生產具有完全自主品牌、自主知識產權的直升機。新組建的中航直升機公司注冊資本為80億元，下設中國直升機設計研究所、哈爾濱飛機工業(yè)集團、昌河飛機工業(yè)集團和保定螺旋槳廠四家骨干企業(yè)，將主要從事直升機、螺旋槳、風電產品和復合材料結構件的研制開發(fā)，形成批量生產多種型號直升機和轉包生產各種航空零部件的能力。據介紹，在天津，中航直升機公司重點發(fā)展新型、輕型直升機業(yè)務，并建設中航直升機公司總部、頂層研發(fā)中心、直升機總成和客戶化中心、銷售與服務中心和運營中心。公司將依托天津濱海新區(qū)的政策優(yōu)勢和地域優(yōu)勢，發(fā)展成為高科技、外向型、國際化的龍頭式航空企業(yè)。

　　“目前公司正在籌備注冊事宜，總裝廠房預計年內建成，其他基礎設施建設預計年內主體完工”，中航工業(yè)集團經營計劃部王部長介紹，直升機制造涉及研發(fā)、生產、組裝、試飛等多個環(huán)節(jié)，周期較長。因此，前期生產規(guī)模不會迅速增長，預計到10年之后將達到每年生產各種直升機100架以上的產能目標。

　　按照計劃，中航直升機公司在天津市場的研發(fā)人員、生產工人總需求量在1000余人。其中，研發(fā)人員將面向全球招聘，以加快融入世界航空產業(yè)鏈的步伐。生產人員以天津本地招聘為主，并從現(xiàn)有國內直升機工程師、技師中選拔部分技術骨干。

　　目前，我國直升機兩大生產基地為哈爾濱飛機工業(yè)集團以及位于江西景德鎮(zhèn)的昌河飛機工業(yè)集團。未來三年，中航直升機公司將形成以新一代直升機和2兆瓦風力發(fā)電設備等為代表的具有市場競爭力的航空和風電產品格局。公司將力爭到2011年建成以天津濱海新區(qū)為中心，哈爾濱、景德鎮(zhèn)和保定四地協(xié)調發(fā)展的完整直升機產業(yè)鏈。

　　知識鏈接

　　直升機具有執(zhí)行多樣性任務的獨特功能，在國防現(xiàn)代化建設、國民經濟發(fā)展和應急事件處理中具有不可替代的重要作用，其可以廣泛應用于救護、公安、新聞、搜索等各個領域。目前，我國直升機供應缺口巨大。公開資料顯示，目前世界民用直升機總數在4萬架左右，而中國民用直升機目前不到200架。中國國家航空技術進出口總公司預計，到2020年，中國至少需要1萬架直升機，這些飛機的市場總價值超過840億美元。