廣西壯族自治區(qū)黨委、政府提出的打造西江億噸黃金水道重大戰(zhàn)略部署后，南寧港航面臨新的發(fā)展機遇。南寧市正在規(guī)劃建設新港區(qū)一期工程，擬計劃新建2000噸級多用途泊位19個、1000噸級多用途泊位6個。建成后新增港口吞吐能力1035萬噸，滿足西江黃金水道建設規(guī)劃新增港口吞吐能力的需要。

　　南寧港是我國28個內(nèi)河主要港口之一，是西江航運干線的龍頭港，也是西南水運出海通道和規(guī)劃打造西江億噸黃金水道的重要組成部分。南寧市境內(nèi)主要航道共481.1公里。由南寧沿左江上航可到龍州，沿右江上航可到云南、貴州等地，沿郁江下航可直達廣東珠三角地區(qū)和港澳地區(qū)。

　　然而，南寧港在港口建設上明顯滯后于梧州港、貴港港。南寧市緊緊抓住良機，認真貫徹落實自治區(qū)黨委、政府加快西江億噸級黃金水道建設專題座談會精神，加快內(nèi)河航運建設開發(fā)步伐。

　　南寧市市長黃方方曾這樣解讀西江黃金水道與南寧之間的關系：自治區(qū)提出的全力打造西江億噸級黃金水道的戰(zhàn)略部署，對南寧港乃至整個南寧市，都是一個重大的發(fā)展機遇。黃方方幾個月前的話已經(jīng)變成了今天南寧熱火朝天的新港區(qū)建設現(xiàn)場。

　　近期，南寧市將抓緊啟動南寧港詳細規(guī)劃，全力加快推進南寧港建設。目前，老口航運樞紐工程開工，邕寧梯級水利樞紐工程項目前期工作正在開展，按自治區(qū)的要求于2010年動工建設。從明年起，南寧市要將內(nèi)河航運建設納入城市基礎設施建設范疇。

　　“如今，南寧市再次給予港口建設充分的重視，將內(nèi)河航運建設納入城市基礎設施建設范疇，這必將大大增強南寧的內(nèi)河運輸能力，為南寧帶來更多的機遇和更大的發(fā)展空間。”隨行的珠江航務管理局的工作人員這樣認為。

　　幾十年來，特別是上世紀90年代以來，國家加大投入，有計劃地對廣西主要航道進行建設和整治，大大改善了廣西水運通航條件。貴港航運樞紐建成后，郁江形成桂平、貴港、西津三個航運梯級，增加了航道水深、提高了航道通過能力，2000年6月，西江二期工程及配套工程全部完工，大大提高了西江航運干線的通航能力，千噸級船舶可由南寧直達廣州，有力地促進了廣西內(nèi)河運輸?shù)陌l(fā)展。