小汽車 1.0L-1.5L車稅率降2%

現(xiàn)行小汽車消費稅的稅率雖然也在一定程度上體現(xiàn)了“大排量多負稅、小排量少負稅”的要求，但是大排量車的稅率偏低，尤其是對大于2.2升的小轎車和大于2.4升的越野車在稅率上沒有進一步劃分，對真正大排量和能耗高的小轎車和越野車的生產(chǎn)和消費缺乏調(diào)節(jié)的力度。此外，國家也明確提出國家將引導(dǎo)和鼓勵生產(chǎn)和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新動力的汽車。據(jù)了解，現(xiàn)行消費稅對小轎車按排量大小，分別適用3%、5%和8%的稅率。而此次小汽車消費稅調(diào)整的主要內(nèi)容是：將消費稅對小汽車的分類與國家新的汽車分類標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一起來，將小汽車稅目分為乘用車和中輕型商用客車兩個子目，同時調(diào)整小汽車稅率結(jié)構(gòu)，提高大排量汽車的稅率。財政部人士表示，混合動力汽車可以有效提高發(fā)動機工作效率，節(jié)省燃料消耗，減少尾氣排放，我國《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》已將混合動力等汽車新技術(shù)列為鼓勵發(fā)展的汽車技術(shù)范圍，現(xiàn)行消費稅對此缺乏必要的扶持政策，需要研究出臺相關(guān)政策，鼓勵混合動力等具有節(jié)能、環(huán)保特點汽車的生產(chǎn)和消費。