人類一站起來，就開始向往向遠(yuǎn)行，渴望走到遠(yuǎn)方，看遠(yuǎn)方的風(fēng)景。腳因?yàn)樾凶叨鴪?jiān)實(shí)，手因?yàn)榛顒?dòng)而靈巧。人的四肢因分工不同而變化，腿于是粗壯起來，沉載著人的身體，走向遠(yuǎn)方。在沒有任何代步工具，沒有路途的原始社會(huì)，人類的活動(dòng)半徑因?yàn)槟_力而劃定在百里以內(nèi)。太遠(yuǎn)的地方，人類很難涉足。雖然渴望知道外面的世界，但苦于條件的限制，只能在小范圍行走。這是一個(gè)沒有國(guó)家的時(shí)代，部落群據(jù)而生活，在腳力可及的地方打獵、捕魚、采食水果干果，或者野草。部落之間偶爾在交界處發(fā)生紛爭(zhēng)，相互殘殺，并食人肉，部落在紛爭(zhēng)中或者兼并，或者和平友好相處，這個(gè)時(shí)代的人類身上大多是獸的行為。

　　自從捕獲的動(dòng)物圈養(yǎng)起來，自從圈養(yǎng)的動(dòng)物適從了人類，成了人類的財(cái)富，人類的生活就上升了一個(gè)臺(tái)階，尤其是善于奔跑的馬和驢被馴服以后，人類的腳步又向更大的范圍邁進(jìn)。騎著馬的人類就有了馬的速度。尤其是許多日行千里的馬的出現(xiàn)，將人類的腳步拉到千里。各個(gè)部落因馬的出現(xiàn)而頻繁交流，雖然最初的交流是爭(zhēng)奪，但在爭(zhēng)奪之中出現(xiàn)了融合。文明戰(zhàn)勝了野蠻，先進(jìn)戰(zhàn)勝了落后，最終都融為一體。部落融合到一定程度，就以語(yǔ)言為紐帶以信仰為中心以文化為圍墻組成了國(guó)家，有了國(guó)家的最高管理者帝王。

　　船和馬一樣，它使人類涉足了河流湖泊，坐在船上的人類，捕到了岸邊捕不到的魚類，收獲了水中的食物。坐船走過河流湖泊的人類，實(shí)現(xiàn)了穿越水域的夢(mèng)想，到達(dá)了彼岸，看到了對(duì)岸的風(fēng)光。船越來越大，不光載人，連車馬都可以載了。同一塊大陸上沒有什么天塹可以阻擋人類的腳步了，帝王的軍隊(duì)因而可以遠(yuǎn)征對(duì)岸的敵人。因此，小國(guó)家相互融合兼并成為必然，更大的國(guó)家開始在地球上出現(xiàn)。在中國(guó)經(jīng)過東周列國(guó)和春秋戰(zhàn)國(guó)，形成了一個(gè)大的秦國(guó)。大國(guó)的形成是一種文化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，各個(gè)小國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)互通最終形成了一個(gè)整體，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)的交流使各個(gè)小國(guó)之間的文化也融為一體。這時(shí)候，小國(guó)王之間的個(gè)體利益形成的政治集團(tuán)，再也無法阻擋經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)對(duì)上層建筑的要求，大政治的結(jié)果必然出現(xiàn)大國(guó)家。

　　此后的許多年，人類依靠著馬和船這些交通工具，越來越遠(yuǎn)的拉長(zhǎng)了行走的腳步，從西漢的張騫開始直至隋唐，一條從中國(guó)長(zhǎng)安開始，途徑河西走廊、新疆、波斯直到歐洲古羅馬的大路開通了。這條最初因?yàn)檎�治和�?zhàn)爭(zhēng)而踏開的道路，不僅活躍著商旅，僧人，還有文人墨客。東西文化沿著這條路而流動(dòng)，交相輝映的結(jié)果，使絲綢之路上留下了大量的珍貴文物。這種文化交流的結(jié)果促使了社會(huì)經(jīng)濟(jì)和文化的繁榮，在東方出現(xiàn)了一個(gè)輝煌的大唐盛世。成吉斯汗——鐵木真和他的兒子——忽必烈借著馬背和船只，建立了一個(gè)橫跨亞歐大陸的超級(jí)帝國(guó)——大元朝。然而短短的80多年之后，這個(gè)缺少文化的帝國(guó)，就陷入了政治危機(jī)，一場(chǎng)更大的反壓迫戰(zhàn)爭(zhēng)隨之暴發(fā)，在戰(zhàn)爭(zhēng)中元朝統(tǒng)治集團(tuán)退出了歷史舞臺(tái)。

　　船越來越大，特大號(hào)的船只裝下了人類更大的夢(mèng)想。在中國(guó)鄭和領(lǐng)導(dǎo)著船隊(duì)，先后七次下西洋，途徑亞非30多個(gè)國(guó)家，滿載著絲綢、茶葉和瓷器等珍貴物資的大船，打通了海上絲綢之路。在歐洲13世紀(jì)，威尼斯商人馬可。波羅到達(dá)了中國(guó)元朝的首都北京，他的游記講述了一個(gè)黃金鋪滿大街的國(guó)度。15世紀(jì)開始，葡萄牙人迪亞士沿西非海岸南行到達(dá)非洲最南端，達(dá)。伽馬繼續(xù)前行繞過好望角沿東非海岸到達(dá)印度。意大利水手哥倫布橫渡大西洋，到達(dá)巴哈馬群島、古巴和海地，此后三次西行到達(dá)新大陸——南美大陸海岸。葡萄牙海員麥哲倫橫渡大西洋，進(jìn)入太平洋，到達(dá)菲律賓群島。這些人先后乘著船只，開辟了海上航線，發(fā)現(xiàn)了新的大陸，更大的發(fā)現(xiàn)是人類所生存的地球是一個(gè)園，從起點(diǎn)出發(fā)，繞行一周之后，又回到了起點(diǎn)。這一個(gè)重大發(fā)現(xiàn)，打破了宗教統(tǒng)治所謂的天圓地方學(xué)說，使人類的眼睛看到更遠(yuǎn)的世界，認(rèn)識(shí)了自己的世界。

　　1785瓦特發(fā)明了蒸氣機(jī)，引發(fā)了一場(chǎng)空前的工業(yè)大革命。在蒸氣機(jī)帶動(dòng)下，紡織、冶金和采礦等一系列工業(yè)部門迅速采用該技術(shù)。1807年美國(guó)人富爾將蒸汽機(jī)裝在船上，32小時(shí)行程248公里，并橫穿大西洋。1814年英國(guó)工程師史蒂芬孫發(fā)明了火車機(jī)車，并親自駕駛一列帶有34節(jié)小車廂的火車在英國(guó)第一條鐵路上試行成功�；疖�、汽車、輪船的出現(xiàn)，使許多普通人有了遠(yuǎn)行的機(jī)會(huì)。因?yàn)榍Ю锺R不可能降生普通百姓之家，千里之夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)，只有在火車、汽車、輪船裝載中才能實(shí)現(xiàn)。整個(gè)世界因此聯(lián)通起來，人們乘著輪船遠(yuǎn)航，坐著火車遠(yuǎn)行，坐著汽車走世界。然而隨之而來的世界大戰(zhàn)也在火車、汽車、輪船的裝載下開始。

　　飛行的夢(mèng)想從遠(yuǎn)古時(shí)就誕生了，從人類最早對(duì)鳥的崇拜，我們就可以看到這個(gè)夢(mèng)有多么的宏偉。飛機(jī)的出現(xiàn)，是在蒸汽機(jī)的帶動(dòng)下開始，這一場(chǎng)大的工業(yè)革命，讓人類最終插上了飛行的翅膀。1900年德國(guó)人齊柏林建造的飛艇升天，1903年美國(guó)人萊特兄弟建造的飛機(jī)試飛成功。飛機(jī)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了火車、汽車、輪船，而且是它們望塵莫及的。飛機(jī)縮短了人類相互之間的距離，飛機(jī)延伸出了人類的腳步，人類終于飛上了天空，可以天馬行空，可以一個(gè)筋斗到達(dá)十萬八千里之路，這是多么了不起的進(jìn)步啊。

　　對(duì)于太空的夢(mèng)想，人類才剛剛開始，飛機(jī)只是在低空圍繞著地球運(yùn)行，而飛船要實(shí)現(xiàn)漫游太空的夢(mèng)想。1957年10月4日，前蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一顆人造地球衛(wèi)星——“旅行者1號(hào)”，從此人類進(jìn)入了宇宙航行時(shí)代。1961年4月12日，前蘇聯(lián)加加林乘著“東方1號(hào)”宇宙飛船升空，并繞地球飛行108分鐘后在伏爾加河畔著陸。1959年9月12日，前蘇聯(lián)發(fā)射的“月球2”號(hào)探測(cè)器成功命中月球中央的澄海，成為第一個(gè)登月體。同年10月，前蘇聯(lián)發(fā)射的“月球3”號(hào)無人探測(cè)器繞月飛行成功。1969年7月20日，美國(guó)“阿波羅11”號(hào)在人飛船到達(dá)月球，宇航員尼爾。阿姆斯特朗，邁克爾房鋁炙購(gòu)?fù)艾禂伮穵W爾得林率先登上了月球，實(shí)現(xiàn)了在月球上行走。人類宇宙空間站的建立，繞行星和月球的成功，使人類的腳步邁的更遠(yuǎn)。很難想象如果有一天我們普通人會(huì)在不久的將來也能坐著飛船在星球之間觀光，那將一件多么浪漫的事。