日前，從達(dá)州市交通運(yùn)輸局制發(fā)的今年上半年地方交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況報告獲悉：“十二五”開局之年的前半程，地方交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢良好，公路水路客貨運(yùn)輸繼續(xù)較快增長，安全形勢較為穩(wěn)定，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步調(diào)整，行業(yè)的穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性增強(qiáng)，運(yùn)輸服務(wù)較好地適應(yīng)了地方經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至今年6月底，共完成投資53.1億元，居歷史同期之最。今年，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐顯著提速，促進(jìn)了交通經(jīng)濟(jì)形勢健康快速協(xié)調(diào)發(fā)展。一是體現(xiàn)在交通投資實現(xiàn)新增長，各項投資均為歷史最好紀(jì)錄；二是資金籌措開辟新領(lǐng)域，呈多元、多向、多樣趨勢，搭建融資平臺和拓寬融資渠道取得了新突破；三是重點(diǎn)工程建設(shè)取得新進(jìn)展；四是農(nóng)村公路建設(shè)再掀新高潮，農(nóng)民修路積極性空前迸發(fā)，許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)提前實施了規(guī)劃內(nèi)的農(nóng)村公路建設(shè)；五是公路水路運(yùn)輸生產(chǎn)能力穩(wěn)步上升，農(nóng)村客運(yùn)市場、站場建設(shè)成為新亮點(diǎn)。

　　1至6月，全市高速公路建設(shè)共完成投資39.33億元。其中達(dá)陜高速完成投資14.49億元；達(dá)萬高速公路完成投資9.17億元；達(dá)巴高速完成投資9.8億元；南大梁高速完成投資4.3億元；城萬快速通道完成投資1.57億元。地方重點(diǎn)公路建設(shè)項目進(jìn)展順利，1至6月，完成投資8.8億元。其中達(dá)州市過境公路一期工程建成通車，國省干線公路改造加快推進(jìn)，4月份順利通過了全國干線公路大檢查。

　　隨著近年來“村村通”工程的逐步推進(jìn)，各地鄉(xiāng)村公交車陸續(xù)上路。1至6月，全市農(nóng)村公路共完成投資4.99億元。其中，建成通鄉(xiāng)油路510.2公里，完成投資4.5億元；建成通村公路150.7公里，完成投資4766萬元。

　　上半年公路客運(yùn)量2564.3萬人，較去年同期增長15.57%；貨運(yùn)量6109萬噸，較去年同期增長6.8%；貨物周轉(zhuǎn)量較去年同期增24.19%。綜合旅客運(yùn)輸量和旅客周轉(zhuǎn)量增長的情況分析來看，主要原因有：公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加大了投入，公路基礎(chǔ)設(shè)施條件不斷改善，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步合理、優(yōu)化，運(yùn)輸環(huán)境不斷改善；大力優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，著力發(fā)展包車、租賃客車；國省主干線改造基本完成，路況大大改善，路網(wǎng)體系健全，客貨運(yùn)輸便捷、暢通，道路運(yùn)輸能力恢復(fù)性反彈，客貨周轉(zhuǎn)量回升。上半年全市機(jī)動船1162艘，其中：客船501艘、貨船656艘、拖輪5艘。上半年水路運(yùn)輸完成客運(yùn)量337萬人，比去年同期增長20.4%，完成客運(yùn)周轉(zhuǎn)量2612萬人公里，比去年同期增加13.6%；上半年年完成貨運(yùn)量273萬噸，比去年同期增長3.8%，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量3698萬噸公里，比去年同期增加30.06%。

　　上半年地方交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況報告分析指出，盡管我市交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行“十二五”開局良好，但仍存在不容忽視的突出問題：“融資難”成為最難啃的“骨頭”。續(xù)建和新建項目較集中，資金供求原本就較緊，在通脹預(yù)期增強(qiáng)、物價上漲壓力較大的背景下，貨幣政策持續(xù)從緊，銀行貸款規(guī)模受限；同時貸款利率上浮，抬升了融資成本。此外，瀝青、水泥、鋼材等原材料價格不斷上漲，人工費(fèi)價格相對較高，也進(jìn)一步加劇了資金緊張的狀況，交通建設(shè)資金籌措難度加大成為發(fā)展中最難啃的“骨頭”。

　　上半年地方交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況報告指出，我市地處山區(qū)，經(jīng)濟(jì)相對落后，廣大村民盼修路心切，但由于自然條件較惡劣，地質(zhì)地形復(fù)雜，修路工程量大、建設(shè)成本高，地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較滯后，對公路建設(shè)投入不很充足，加之建成后的回報率差，銀行貸款難，資金來源仍然不足，我市交通系統(tǒng)在多渠道、多方式籌集建設(shè)資金的同時，也深感完成農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)艱辛。目前國家大力發(fā)展“三農(nóng)”，部、省補(bǔ)助有了大幅提高，且通過近幾年的努力爭取，各縣市區(qū)財政對農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)投入逐年遞增，但資金缺口仍然較大。同時，管理力量相對薄弱，各縣市區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)繁重，交通工程技術(shù)人員十分有限，工程監(jiān)管存在不能完全到位等問題。

　　市交通運(yùn)輸局正視發(fā)展中存在的不可避免的問題，科學(xué)應(yīng)對，周密謀劃，完善措施，努力實現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)科學(xué)發(fā)展，著力建設(shè)全國次級綜合交通樞紐，建設(shè)幸福達(dá)州！