近日，“寶威”輪載29.2萬噸巴西粉靠泊大連港30萬噸級礦石碼頭，該船長331.5米、寬57.2米，載重噸為31.07萬噸，是迄今為止國內同類型碼頭所接卸的最大載重噸礦船。卸船期間，大連港礦石公司上下一心，在48小時內完成了作業(yè)，再次凸顯了礦石碼頭高效率、低損耗、卸大船的金字品牌。

　　近兩年，大連港礦石公司的吞吐量逐年攀升，在“高效率、低損耗、卸大船”品牌服務的影響下，越來越多的鋼廠客戶將大型礦船靠泊大連港礦石碼頭。今年以來，進口礦船集中到港，港口庫存迅速攀升。僅1月初，礦石碼頭就接卸外進礦船6艘次、111萬噸，吞吐量達到122萬噸，其中超大型礦船3艘次。

　　今年40萬噸的礦石船將陸續(xù)上線運行。借助深水、區(qū)位等優(yōu)勢，大連港礦石碼頭將依托東北，輻射華北，面向東北亞，聚合礦石物流資源，打造礦、港、航、廠、商一體化的全程供應鏈和物流通道，繼續(xù)向中國北方和東北亞重要的礦石分撥中心的目標邁進。

　　2004年6月，大連港礦石碼頭建成并正式投產，位于大窯灣，擁有一個30萬噸級的卸船泊位和一個15萬噸級的轉水泊位，是國內規(guī)模最大、現(xiàn)代化程度最高的礦石碼頭。碼頭具備區(qū)位、水深優(yōu)勢，其扼守環(huán)渤海海上門戶，不僅能為東北的鋼鐵企業(yè)服務，還可以通過中轉、分撥等方式服務于華北的鋼鐵企業(yè)；大連港礦石碼頭是天然良港，尤其在航道方面，可以不受限制地靠泊目前世界上所有的散礦適航船舶。2008年8月，世界最大的鐵礦石出口商巴西淡水河谷公司在連宣布，在2020年前與大連港集團合作建設中國北方礦石分撥中心。

　　另據(jù)大連港集團礦石碼頭公司總經理王鐵夫透露，目前大連港礦石碼頭正在通過參股河北省港口的辦法，將碼頭“搬到”鋼鐵企業(yè)附近，實現(xiàn)服務延伸，獲得“背靠大樹好乘涼”的效果。