湖南岳陽(yáng)市口岸辦1月24日消息稱，岳陽(yáng)市口岸大通關(guān)建設(shè)2010年取得不菲成績(jī)：全市口岸進(jìn)出口貨物總量1080萬(wàn)噸，與上年同比增加15.7%；集裝箱吞吐量完成12.37萬(wàn)標(biāo)箱，同比增加3.87萬(wàn)標(biāo)箱，超年計(jì)劃27%。

　　岳陽(yáng)口岸點(diǎn)多、線長(zhǎng)、條件差，致力于做好“做活港口、擴(kuò)大物流、發(fā)展口岸”這篇文章，作為協(xié)調(diào)管理部門，岳陽(yáng)市口岸辦緊扣大局，跳出口岸抓口岸，凝聚口岸系統(tǒng)活力。去年7月，長(zhǎng)江干線武漢至城陵磯海輪航道正式開(kāi)通，這一岳陽(yáng)口岸歷史性的突破，徹底改變了外輪進(jìn)港“一船一報(bào)、一船一測(cè)、一船一議”，每條船需要交納15萬(wàn)元管理費(fèi)的被動(dòng)局面，制約岳陽(yáng)口岸直航的瓶頸成為歷史。2010年11月底，城陵磯至上海、寧波兩條內(nèi)支航線的批復(fù)，亦徹底改變了城陵磯口岸無(wú)始發(fā)班輪航線的歷史，扭轉(zhuǎn)了集裝箱貨物全靠過(guò)路船運(yùn)輸?shù)谋粍?dòng)局面。

　　植好梧桐引鳳棲。積極引進(jìn)項(xiàng)目資金，增加進(jìn)出口貨物總量，提高集裝箱吞吐量，這是口岸系統(tǒng)主動(dòng)開(kāi)局、巧妙布子的又一勝招。15次赴省內(nèi)和湖北等地，宣講岳陽(yáng)口岸優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)外地外貿(mào)貨源從城陵磯口岸進(jìn)出。去年外地新開(kāi)辟貨源超310萬(wàn)噸，其中城陵磯新港口岸集裝箱吞吐量達(dá)8.3378萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)72%，洪源保稅倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)率達(dá)90%以上。并向上爭(zhēng)取資金和引進(jìn)項(xiàng)目共計(jì)1900多萬(wàn)元。全國(guó)第一大民營(yíng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司——福建冠海落戶岳陽(yáng)，華興集團(tuán)在岳陽(yáng)成立分公司，注資2億元。