時(shí)至冬季，天寒地凍。今年通車的齊嫩高速公路上卻是一派繁忙景象——由九三發(fā)往齊齊哈爾的豪華客運(yùn)班車滿載著喜悅的乘客正奔馳在寬敞的公路上。同樣，在大齊高速公路上，黑龍江恒陽(yáng)食品集團(tuán)滿載著貨物的冷藏車疾馳而過(guò)，據(jù)了解，便捷的交通極大地促進(jìn)這家物流企業(yè)的發(fā)展。

　　公路建設(shè)對(duì)道路運(yùn)輸?shù)姆床改芰Ψ浅ｏ@著。近年來(lái)，一條條公路的交工通車，讓全省的客貨運(yùn)輸更加暢捷，帶動(dòng)了人流、車流、物流和經(jīng)濟(jì)流。豪華客運(yùn)班車連通市縣，農(nóng)村客運(yùn)班車開(kāi)到農(nóng)民家門(mén)口，物流運(yùn)輸聯(lián)通南北互通有無(wú)，往返于中俄邊境的客貨線路讓口岸倍顯繁忙——道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展直接受益的是百姓生活。

　　采訪中，省運(yùn)管局黨委書(shū)記周廣龍向記者介紹了一組振奮人心的數(shù)字：“十一五”期間，我省營(yíng)運(yùn)車輛從26萬(wàn)輛增長(zhǎng)到45.5萬(wàn)輛，5年翻了一番還多；其中：營(yíng)運(yùn)客車從1.3萬(wàn)輛增長(zhǎng)到1.5萬(wàn)輛；營(yíng)運(yùn)貨車由2006年的16.9萬(wàn)輛增長(zhǎng)到33.8萬(wàn)輛；出租汽車從6.6萬(wàn)輛增長(zhǎng)到8.4萬(wàn)輛�？瓦\(yùn)線路從5439條增長(zhǎng)到8681條，年均實(shí)際增長(zhǎng)12.4%；客運(yùn)班次從2.1萬(wàn)個(gè)增長(zhǎng)到3.5萬(wàn)個(gè)，年均實(shí)際增長(zhǎng)13.6%。5年來(lái)，我省道路運(yùn)輸行業(yè)累計(jì)完成客運(yùn)量15.99億人次，旅客周轉(zhuǎn)量1039.6億人公里，貨運(yùn)量19.47億噸，貨物周轉(zhuǎn)量2474.3億噸公里，分別比“十五”期間增長(zhǎng)34.6%、60.5%、15.8%和217%.龍江道路運(yùn)輸正闊步前行。

　　客運(yùn)趨向高檔化舒適化

　　據(jù)省道路運(yùn)輸管理局局長(zhǎng)梁旭介紹，為了更好地服務(wù)百姓出行，我省正逐步完善客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，營(yíng)運(yùn)客車逐步向高檔化、舒適化方向發(fā)展。

　　在客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，我省道路運(yùn)輸系統(tǒng)共完成投資11億元，新建哈爾濱公路主樞紐道外客運(yùn)站、龍運(yùn)物流園區(qū)一期工程、牡丹江公路客運(yùn)樞紐站、雙鴨山虹橋公路客運(yùn)站、亞布力雪場(chǎng)公路客運(yùn)站、呼瑪公路客運(yùn)站、饒河公路客運(yùn)站，改建佳木斯客運(yùn)樞紐站、佳木斯客運(yùn)中心、東寧公路口岸、雞西、肇源、泰來(lái)、克山、明水、青崗、樺川、肇州、望奎、通河、昂昂溪、依蘭、樺南、五常、拜泉、安達(dá)、勃力、綏棱、肇東、巴彥、虎林公路客運(yùn)站。到2010年，我省道路客貨運(yùn)場(chǎng)站已達(dá)到1608個(gè)。

　　集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)讓客運(yùn)上了“檔次”。龍運(yùn)集團(tuán)、麒麟集團(tuán)等一批骨干企業(yè)的示范效應(yīng)，天元集團(tuán)等民營(yíng)企業(yè)的涌現(xiàn)，為道路運(yùn)輸行業(yè)注入了新的發(fā)展活力。這些大型客運(yùn)企業(yè)全部為中高級(jí)客車，高級(jí)和中級(jí)客車所占比重達(dá)48%以上。

　　在客運(yùn)企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整上，推進(jìn)了公司化改造、經(jīng)營(yíng)權(quán)招投標(biāo)、質(zhì)量信譽(yù)考核工作，道路運(yùn)輸?shù)慕M織化、規(guī)模化程度明顯提高。如今，哈爾濱至七臺(tái)河、大慶至安達(dá)、牡丹江至敦化、牡丹江至雞西、佳木斯至鶴崗、哈爾濱至安達(dá)、齊齊哈爾至林甸等客運(yùn)線路實(shí)現(xiàn)了公司化改造，綏芬河至鐵力等18條客運(yùn)班線實(shí)施了經(jīng)營(yíng)權(quán)招投標(biāo)，70%以上的出租汽車實(shí)現(xiàn)了規(guī)�；�經(jīng)營(yíng)。

　　五年來(lái)，我省道路運(yùn)輸系統(tǒng)主動(dòng)適應(yīng)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，調(diào)整道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。在鞏固傳統(tǒng)運(yùn)輸市場(chǎng)的同時(shí)，不斷創(chuàng)新發(fā)展形式，滿足人民群眾日益多樣化的運(yùn)輸需求。發(fā)展旅游客運(yùn)，開(kāi)通旅游專線，形成以主要旅游景點(diǎn)為中心的旅游客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。截止目前，已有191條省際客運(yùn)線路已溝通連接北京、大連、濰坊、溫州、東營(yíng)、義烏、石家莊、鄭州等大中城市，最遠(yuǎn)至福建莆田，運(yùn)距達(dá)3675公里。

　　貨運(yùn)物流發(fā)展前景廣闊

　　今年9月9日，我省道路運(yùn)輸系統(tǒng)迎來(lái)了一件盛事——省交通運(yùn)輸廳和地方政府共同出資建設(shè)，一期工程規(guī)劃的綜合服務(wù)站、配送站、倉(cāng)儲(chǔ)站、汽配物流站正式投入使用，近百家物流企業(yè)進(jìn)駐經(jīng)營(yíng)。

　　據(jù)了解，龍運(yùn)物流園區(qū)是我省第一個(gè)集交通環(huán)境優(yōu)勢(shì)、物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、商貿(mào)發(fā)展優(yōu)勢(shì)于一體的綜合性物流園區(qū)。據(jù)龍運(yùn)物流有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如果說(shuō)哈爾濱是龍江經(jīng)濟(jì)騰飛之門(mén)，那么哈爾濱龍運(yùn)物流園區(qū)就是打開(kāi)這扇大門(mén)的鑰匙。哈爾濱龍運(yùn)物流園區(qū)建成運(yùn)營(yíng)后，不僅將大大改善我省物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的現(xiàn)狀，而且將大大提高哈爾濱國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐的作用和效能，實(shí)現(xiàn)全省貨運(yùn)物流系統(tǒng)提檔升級(jí)，全面提升全省貨物運(yùn)輸系統(tǒng)的水平和效能，同時(shí)也將帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。實(shí)現(xiàn)“園區(qū)服務(wù)全省，交通服務(wù)社會(huì)”的目標(biāo)，將對(duì)黑龍江乃至東三省經(jīng)濟(jì)的更好更快發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，盡管傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的全面轉(zhuǎn)型尚需時(shí)日，但5年來(lái)貨運(yùn)企業(yè)廣泛采用現(xiàn)代物流的管理理念、方法和技術(shù)，正在由傳統(tǒng)單一的運(yùn)輸向倉(cāng)儲(chǔ)配送、商品交易、信息管理的第三方物流邁進(jìn)，此時(shí)的龍江交通物流從無(wú)到有、從小到大已經(jīng)逐步發(fā)展起來(lái)，涌現(xiàn)出了龍運(yùn)物流、農(nóng)墾北大荒物流、神州物流等一批具有全新經(jīng)營(yíng)理念和較高管理水平的規(guī)�；�企業(yè)。

　　與此同時(shí)，我省營(yíng)運(yùn)貨車逐步向大型化、小型化、專業(yè)化方向發(fā)展，廂式貨車達(dá)9178輛，集裝箱貨車達(dá)202輛，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車達(dá)3816輛。

　　口岸運(yùn)輸日見(jiàn)繁忙

　　在百年口岸綏芬河邊境的大型貨運(yùn)場(chǎng)，工人們正忙著卸載剛著俄羅斯運(yùn)來(lái)的貨物，記者看到，不遠(yuǎn)處的對(duì)俄運(yùn)輸通道上，排著長(zhǎng)龍的俄羅斯大型冷藏運(yùn)輸車正在緩緩過(guò)境。據(jù)綏芬河市常務(wù)副市長(zhǎng)吳慶蘭介紹，做為對(duì)俄貿(mào)易的最前沿，幾年來(lái)，從綏芬河口岸過(guò)貨的運(yùn)輸車輛明顯增多，不僅物流業(yè)發(fā)展迅猛，經(jīng)濟(jì)流也有了較大的提升。

　　不但在綏芬河，在黑河、同江、東寧等幾個(gè)口岸城市，對(duì)俄貿(mào)易都顯出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。據(jù)了解，黑龍江與俄羅斯的5個(gè)邊區(qū)（州）相鄰，地處我國(guó)對(duì)俄經(jīng)貿(mào)合作最前沿。在黑龍江與俄羅斯對(duì)應(yīng)邊區(qū)（州）間分布的邊境口岸中已有11個(gè)開(kāi)通了國(guó)際道路運(yùn)輸，客貨運(yùn)輸線路達(dá)45條（其中：客運(yùn)線路22條、貨運(yùn)線路23條），定期客運(yùn)班車達(dá)38對(duì)，較2006年分別增加了6條、12對(duì)。公路口岸年均過(guò)客量、過(guò)貨量已經(jīng)穩(wěn)定在180萬(wàn)人次、100萬(wàn)噸左右。

　　農(nóng)村客運(yùn)更加便民

　　走進(jìn)七臺(tái)河市新興區(qū)紅旗鎮(zhèn)紅光村，一眼望去，縱橫的水泥巷路修到了居民家門(mén)口，新安裝的路燈像衛(wèi)兵一樣列在水泥路兩側(cè)。當(dāng)記者和偶遇的老黨員高風(fēng)明聊起腳下平整干凈的道路時(shí)，高風(fēng)明特別高興地說(shuō)：“過(guò)去遇上雨雪天，村里村外不是泥就是水，別說(shuō)是出村了，就連出院門(mén)都難。自從我們村硬化了道路，可方便多了，村里的蔬菜能天天往外運(yùn)啦，從市里開(kāi)來(lái)的跑線車也一直開(kāi)到家門(mén)口。”

　　幾年來(lái)，運(yùn)輸系統(tǒng)大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，實(shí)施“雙百工程”和“6080工程”，農(nóng)村客運(yùn)班車發(fā)展到8130輛，農(nóng)村客運(yùn)線路達(dá)4550條，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客車通達(dá)率達(dá)100%，行政村客車通達(dá)率達(dá)100%，自然屯客車通達(dá)率達(dá)70%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站達(dá)559個(gè)。農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，從根本上解決了400多個(gè)行政村通客車以及6萬(wàn)多人的出行難、坐車難的問(wèn)題。

　　隨著道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)總量攀上一個(gè)又一個(gè)新臺(tái)階，道路運(yùn)輸?shù)木蜆I(yè)規(guī)模也在持續(xù)擴(kuò)大，從2006年的60萬(wàn)人增加到2010年的108萬(wàn)人，龍江道路運(yùn)輸行業(yè)累計(jì)為社會(huì)提供了48萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，占全省第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)人員的15.9%，而“十五”時(shí)期這一數(shù)字剛剛突破了10%，達(dá)到10.38%。五年來(lái)，龍江道路運(yùn)輸行業(yè)累計(jì)培訓(xùn)各類從業(yè)人員65萬(wàn)人次，持證上崗率達(dá)60.19%。

　　“公路建設(shè)三年決戰(zhàn)的成果直接體現(xiàn)在道路運(yùn)輸上，未來(lái)的發(fā)展將是構(gòu)建更便捷、更完善、更密集的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，我們肩上責(zé)任很大。”梁旭告訴記者，從“十一五”邁進(jìn)“十二五”的門(mén)檻時(shí)，我們不僅對(duì)龍江道路運(yùn)輸發(fā)展的前景充滿信心，更對(duì)龍江道路運(yùn)輸發(fā)展充滿期待。道路運(yùn)輸將肩負(fù)重任，完善客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提升客貨運(yùn)輸質(zhì)量，走科學(xué)發(fā)展之路，為龍江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作貢獻(xiàn)。