10月31日，本報從福建省財政廳處獲悉，福建省將于11月1日正式啟動“營改增”，
全省初步確定營改增納稅人23363戶（不含廈門），預計一年可減稅13億。
至此，包括上海在內(nèi)，今年啟動的“營改增”試點11個省市可減稅額度均有初步測算結(jié)果。
據(jù)本報統(tǒng)計，8月1日之后啟動營改增的10省市試點預計可減稅565億元，外加上海今年以來已減稅170多億，整個試點減稅規(guī)模將近800億。
受訪專家表示，后續(xù)還需要在稅率調(diào)整、定價機制等方面進行完善。
11省市減稅近800億元
根據(jù)各地財稅系統(tǒng)公布測算數(shù)據(jù)，7月公布的“營改增”試點10省市年減稅（或減收）規(guī)模如下：江蘇省10.84萬戶納稅人，減收100億；浙江省14.7萬戶，減負60億；北京約10多萬戶，減收165億元；天津5.1萬戶，減稅11億；廣東（含深圳）20萬戶，減稅150億；福建（不含廈門）2.3萬戶，減稅13億；廈門減稅12億；安徽4.62萬戶，減稅27億元；湖北6萬戶，減稅40億。
10省市加總，今年“營改增”試點有望為企業(yè)減負565億元。
“但實際可減負的額度必然超過這個數(shù)據(jù)。”財政部財政科學研究所副所長王朝才向記者指出，因為各地的統(tǒng)計口徑不同，且試點初期只測算試點企業(yè)，而沒有將下游企業(yè)抵扣增加的額度算在內(nèi)。
以上海為例，今年1月1日試點后，第一季度營改增減稅總額20億元，上半年減稅總額44.5億元，按此估算，今年一年上海營改增試點可減稅約在80多億元左右。
但在10月18日，中共中央政治局常委、國務院副總理李克強主持召開的擴大營業(yè)稅改征增值稅試點工作座談會上，上海市政府透露，上海今年已減輕試點企業(yè)和下游企業(yè)稅負170多億元。
照此，上海全年“營改增”減負額度將超200億元，而所有試點省市減稅規(guī)模將近800億元。如果全國推開，在此基數(shù)上乘3，全國將減稅2000多億元。
“但如果按照產(chǎn)業(yè)鏈測算，我們前后幾次測算得出的減稅規(guī)模在4500億元左右。”上海財經(jīng)大學教授胡怡建指出，但建筑施工、鐵路運輸、郵政電信這些行業(yè)的減稅規(guī)模估計沒有第一次試點行業(yè)大，具體還需詳細測算。
減稅效果好于預期
在上述座談會上，李克強表示，要適時將郵電通信、鐵路運輸、建筑安裝等行業(yè)納入“營改增”試點，并根據(jù)國家和地方財力可能，逐步擴大到全國。
而在今年6月份的中稅協(xié)營改增系列政策報告會上，國稅總局原副局長許善達也曾透露，營改增有望在“十二五”期間向全國各行業(yè)推開。
但王朝才表示還有不少未知因素，“主要是地方有地方的考慮，一來是將來國稅、地稅的區(qū)分，二來是對當?shù)刎斦杖�、�?jīng)濟的影響。”
目前，根據(jù)財政部、國家稅務總局的規(guī)定，所有試點政策模式不動，即試點行業(yè)范圍、試點方案及政策安排與上海一致。
改征增值稅后收入仍歸屬試點地區(qū)，因試點產(chǎn)生的財政減收，按體制由中央和地方分別負擔，試點期間對實際稅負增加的試點企業(yè)予以財政扶持。
各地公布的數(shù)據(jù)顯示，試點企業(yè)中約90%左右在改革后稅負得到不同程度的下降，而其余的10%則有一定程度的上升，比如交通運輸業(yè)。
“這其中有抵扣不充分，即并非所有行業(yè)進入試點的原因。”胡怡建說，但如果將下游抵扣行業(yè)考慮在內(nèi)，整體測算下來未必稅負上升，因為上游企業(yè)稅率上升的同時，下游抵扣比率也跟隨上升。
同時，他指出，交通運輸業(yè)出現(xiàn)的稅負增加不一定要通過財政補貼來解決，因為上下游相反的變動趨勢給予了企業(yè)“重新定價”的空間，“就像四大會計師事務所采取的方式，上游企業(yè)提高價格，將增加的稅負轉(zhuǎn)嫁到下游企業(yè)，但下游企業(yè)因為抵扣增加并不會增加成本，通過市場上這樣兩者之間的博弈可以形成新的平衡。”他和王朝才一致表示，“營改增”結(jié)構性減稅整體降低企業(yè)稅負，且比預期效果還明顯，但更重要的是其調(diào)整稅制結(jié)構的作用。
