11日有報道稱，上海增值稅試點導(dǎo)致交通運輸業(yè)等部分物流企業(yè)稅負(fù)增兩倍，并形象地表述為“部分物流企業(yè)欲逃離上海”。引起了業(yè)內(nèi)關(guān)注。就此，本報記者采訪的專家認(rèn)為，雖不排除局部稅負(fù)增加的可能，但從整體看是否增加了行業(yè)稅負(fù)目前下結(jié)論為時過早。
“目前的情況，稅改測算時已有考慮，無需吃驚。增值稅應(yīng)繳稅額跟營業(yè)稅計算方法不同，在拿到切實可信的數(shù)據(jù)前，不能輕易下結(jié)論。”東北財經(jīng)大學(xué)財稅學(xué)院教授李晶對中國經(jīng)濟(jì)時報記者說。西南財經(jīng)大學(xué)教授付志宇也對本報記者表示，試點才剛剛開始，單憑個別行業(yè)內(nèi)的估測難有說服力，一些報道所采用的數(shù)據(jù)也沒有得到權(quán)威測算來認(rèn)可，是否稅負(fù)增加尚難定論。
記者找到引起關(guān)注的報道源發(fā)現(xiàn)，其說明增高部分的測算采用的是如“一位物流企業(yè)人士”、“一位業(yè)內(nèi)人士”、“接近財稅部門的權(quán)威人士”、“中國物流與采購聯(lián)合會”這樣一些來源做依據(jù)。這些數(shù)據(jù)來源的測評人員與機(jī)構(gòu)是否具有權(quán)威性，測算依據(jù)和專業(yè)規(guī)范如何？從報道中也無從得知。
“試點才剛剛開始，連最初的階段性數(shù)據(jù)都沒拿到，難以判定目前的所謂稅負(fù)增加是長期癥狀還是短期現(xiàn)象，是個別問題還是普遍現(xiàn)象。稅負(fù)整體是否增加，不能輕易下結(jié)論。”中國社會科學(xué)院財政與貿(mào)易經(jīng)濟(jì)研究所稅收研究室主任張斌對本報記者說。中山大學(xué)稅收與理財研究中心主任楊衛(wèi)華則對記者表示，根據(jù)稅制設(shè)定時的測算應(yīng)該不會加重稅負(fù)，出現(xiàn)局部偏高的現(xiàn)象可能跟一些外在因素有關(guān)。
怎么完善增值稅？楊衛(wèi)華認(rèn)為，雖然理論上采用增值稅可避免重復(fù)征稅，整體稅負(fù)會下降，但由于一些規(guī)定還沒有走向細(xì)致，不排除局部暫時稅負(fù)增加的可能。增值稅是“價外稅”，一些企業(yè)由于抵扣沒有完善，可能導(dǎo)致其稅負(fù)暫時性過高。
李晶則表示，設(shè)備抵扣與否僅是一方面，試點區(qū)未來企業(yè)購置應(yīng)該都可抵扣。由于受到試點范圍的限制，可能許多跟外地發(fā)生的經(jīng)營聯(lián)系無法享受稅改后的優(yōu)惠條件；不以產(chǎn)業(yè)鏈大范圍推廣，而以地區(qū)為單位小范圍推廣，實際上令聯(lián)系廣泛的交通運輸業(yè)很多情況下難以享受稅惠。
