2012年1月1日，我國成品油稅費改革實施將滿3周年。從效果看，“少用油少納稅，多用油多納稅”的觀念正日漸深入人心，老百姓在生活中變得更加珍惜資源、注重節(jié)能減排。
在今天召開的成品油稅費改革3周年總結(jié)座談會上，與會代表一致認為，這項關(guān)乎國計民生的改革，3年來取得了“多方共贏”的效果，實現(xiàn)了改革的多重政策目標：規(guī)范政府收費行為，公平稅費負擔；建立稅收調(diào)節(jié)能源消費的新機制，有力地促進節(jié)能減排；建立以稅收籌集公路發(fā)展資金的長效機制，更好地支持交通事業(yè)發(fā)展。
財政部副部長王軍在會上表示，成品油稅費改革實施3年來，總體運行十分平穩(wěn)，圓滿實現(xiàn)了預期目標，特別是對規(guī)范稅費關(guān)系、促進節(jié)能減排和加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式等方面產(chǎn)生了重要而深遠的影響，為“十二五”財稅體制改革積累了寶貴經(jīng)驗。
王軍表示，成品油稅費改革理順了交通稅費關(guān)系，規(guī)范了政府收費行為，公平了交通稅費負擔；建立了科學規(guī)范的公路建設和管理資金籌資機制，促進了公路建設的長足發(fā)展；建立了稅收調(diào)控能源使用的新機制，合理引導消費、促進節(jié)能減排的目的得到較好體現(xiàn)；政府還貸二級公路收費有序取消，大大降低了流通費用；有效控制和化解了地方政府債務風險。
從各地成品油稅費改革的實施情況來看，中央財政在推進改革過程中，科學合理確定“六費”收入返還基數(shù)，既確保了地方的既得利益，又適當考慮了增量因素，并及時足額撥付轉(zhuǎn)移支付資金，保證了改革的順利進行。
成品油稅費改革是一項綠色稅收改革，實施的主要目的是促進解決經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境污染、資源消耗以及二氧化碳排放之間的矛盾。清華大學教授胡鞍鋼說，經(jīng)過簡單計算發(fā)現(xiàn)，在實施成品油稅費改革之后，無論是汽油消費相對于汽車增長的彈性系數(shù)，還是柴油消費相對于汽車增長的彈性系數(shù)，都出現(xiàn)了明顯下降。在全球應對氣候變化的背景下，成品油稅費改革的實施，給我國的交通行業(yè)和用油行業(yè)帶來了新的契機。
