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國務(wù)院發(fā)文為物流業(yè)稅收減負(fù) 提出降過路過橋費(fèi)

2011-8-20 9:28 新京報(bào) 【 】【打印】【我要糾錯(cuò)

  8月19日,工信部網(wǎng)站登出了日前國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》(以下簡稱《意見》)!兑庖姟诽岢鐾ㄟ^擴(kuò)大營業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)范圍、結(jié)合增值稅改革試點(diǎn)的方法,解決物流業(yè)當(dāng)前“同業(yè)不同稅”問題,為物流業(yè)稅收“減負(fù)”。

  事實(shí)上,營業(yè)稅稅率不同一直為業(yè)界所詬病。由于物流業(yè)橫跨運(yùn)輸業(yè)與服務(wù)業(yè),所以現(xiàn)行營業(yè)稅稅率是運(yùn)輸類3%,服務(wù)類5%。但在實(shí)際經(jīng)營中,綜合型物流企業(yè)各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)上下關(guān)聯(lián),很難區(qū)分運(yùn)輸與服務(wù)收入。

  此外,物流業(yè)重復(fù)征稅情況相當(dāng)普遍。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長賀登才舉例稱:一個(gè)第三方物流企業(yè)A,把相關(guān)業(yè)務(wù)外包給B企業(yè)來做,A、B兩個(gè)企業(yè)都要征收營業(yè)稅,意味著同一業(yè)務(wù)不同企業(yè)間重復(fù)征稅,顯然這樣很不合理。

  業(yè)內(nèi)人士指出,不同環(huán)節(jié)營業(yè)稅率不一致,一方面容易出現(xiàn)重復(fù)征稅,另一方面,不利于物流行業(yè)的整體發(fā)展。國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長汪鳴透露,未來物流業(yè)各環(huán)節(jié)的營業(yè)稅,有望統(tǒng)一按3%征收。

  《意見》提到,“完善物流企業(yè)營業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)辦法,擴(kuò)大試點(diǎn)范圍”。據(jù)悉,從2005年開始,國家發(fā)改委聯(lián)合國稅總局進(jìn)行營業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)。目前已有593家企業(yè)取得試點(diǎn)資格。

  此外,國辦明確提出進(jìn)一步降低過路過橋收費(fèi),按照規(guī)定逐步有序取消政府還貸二級公路收費(fèi),減少普通公路收費(fèi)站點(diǎn)數(shù)量。

  ■ 現(xiàn)狀

  物流業(yè)多重稅收

  物流業(yè)競爭日趨激烈,企業(yè)面臨高成本運(yùn)行環(huán)境,不少公司對多重稅收叫苦不迭。一家不愿透露姓名的物流公司負(fù)責(zé)人告訴記者,“企業(yè)出租倉庫,既要按照租金收入繳納5%的營業(yè)稅,還要繳納12%的產(chǎn)稅,合計(jì)17%。除此之外還要繳納土地使用稅等,稅費(fèi)幾乎占到我們總收入的25%。”

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