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國(guó)元證券1.2億買金融期貨牌照被指利益輸送

2010-05-31 16:05 來源:證券市場(chǎng)周刊   打印 | 收藏 |
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  為了盡快搶占股指期貨市場(chǎng)份額,國(guó)元證券股份有限公司(000728.SZ,下稱國(guó)元證券)在不到1個(gè)月的時(shí)間內(nèi),收購了具備金融期貨牌照的五礦海勤期貨有限公司(下稱“海勤期貨”),并火速地解決了“一參一控”問題,將自家的國(guó)元期貨有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)元期貨”)賣給了自己的第三大股東——安徽省糧油食品進(jìn)出口(集團(tuán))公司(下稱“安糧集團(tuán)”)。

  然而,這場(chǎng)為國(guó)元證券獲得期指交易資格的買賣是否真的劃算?

  搶占先機(jī)還是利益輸送

  由于國(guó)元期貨在2009年曾被證監(jiān)會(huì)行政處罰,根據(jù)《期貨公司管理辦法》,自處罰之日起兩年內(nèi),國(guó)元期貨不能申請(qǐng)金融期貨業(yè)務(wù)資格和中國(guó)金融期貨交易所會(huì)員資格。這意味著若不收購一家具有金融期貨IB業(yè)務(wù)資格的期貨公司,國(guó)元證券在2011年6月29日將前不能參與股指期貨業(yè)務(wù)。

  4月28日,國(guó)元證券發(fā)布公告稱,公司同意以海勤期貨2009年12月31日(基準(zhǔn)日)經(jīng)評(píng)估的價(jià)值15000萬元為基礎(chǔ),溢價(jià)6663.57萬元,以22163.57萬元受讓海勤期貨100%的股權(quán)。資料顯示,截至2009年末,海勤期貨凈資產(chǎn)為10075.94萬元,因此此次轉(zhuǎn)讓價(jià)接近2.2倍PB。

  隨后,5月26日,國(guó)元證券又發(fā)布公告稱,公司擬向安糧集團(tuán)轉(zhuǎn)讓國(guó)元期貨55%的股權(quán),轉(zhuǎn)讓總價(jià)款為6242萬元。受讓方安糧集團(tuán)直接持有國(guó)元證券15.12%股份,為公司第三大股東。

  截至2009年12月31日,國(guó)元期貨以資產(chǎn)基礎(chǔ)法評(píng)估的資產(chǎn)總額為40438.46萬元,負(fù)債總額為29206.44萬元,凈資產(chǎn)總額為11232.02萬元。照此計(jì)算,本次轉(zhuǎn)讓總價(jià)款只有1倍的PB。

  公開資料顯示,高價(jià)得來的海勤期貨,近幾年的盈利能力不斷下滑。公司2009年?duì)I業(yè)收入3100萬元,凈利潤(rùn)僅為106.33萬元;而今年前兩個(gè)月,營(yíng)業(yè)收入為481.25萬元,虧損達(dá)305萬元。

  反觀遭棄的“糟糠原配”國(guó)元期貨,業(yè)績(jī)倒是一年年步步為營(yíng)。其2009年度的年報(bào)顯示,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4978.79萬元,凈利潤(rùn)為1224.62萬元。其中經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)收入為3366.08萬元,同期增長(zhǎng)47.92%;經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)利潤(rùn)為1,053.25萬元,同期增長(zhǎng)達(dá)111.23%。

  這“高買低賣”的兩次交易,排除兩個(gè)期貨公司目前的盈利能力,按相同的估值標(biāo)準(zhǔn),中間相差了1.2倍PB。高價(jià)收購一個(gè)正在虧損的期貨公司,對(duì)此唯一的解釋是,國(guó)元期貨為染指股指期貨交易,花1.2億元(海勤期貨凈資產(chǎn)為10075.94萬元)購買了一張金融期貨牌照。

  于是問題來了,這張1.2億元收得的金融期貨牌照,是否能在短短一年的時(shí)間內(nèi)為國(guó)元證券帶來1.2億元由股指期貨業(yè)績(jī)帶來的利潤(rùn)增長(zhǎng)(若此次不轉(zhuǎn)讓國(guó)元期貨,2011年6月29日后,證監(jiān)會(huì)對(duì)其金融期貨經(jīng)紀(jì)資格的限制就將解除)?

  國(guó)元證券高管曾向媒體表示,根據(jù)境外統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),金融期貨要占到期貨公司交易量的80%-90%,國(guó)元期貨沒有金融期貨資格,無疑將失去一大塊業(yè)務(wù)。不過,有研究人員表示,股指期貨的正式推出,對(duì)券商類期貨公司業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)并不如市場(chǎng)預(yù)期那么高。

  東海證券指出,從各國(guó)期貨交易金額與現(xiàn)貨交易金額對(duì)比來看,期貨交易金額一般是現(xiàn)貨交易金額的1-3倍,只有在極端的持續(xù)大跌市場(chǎng)中股指期貨交易額才達(dá)到現(xiàn)貨交易額的5倍。若按未來若干年中國(guó)股指期貨交易額穩(wěn)定為現(xiàn)貨交易額的2倍,股指期貨交易凈手續(xù)費(fèi)率為萬分之零點(diǎn)五、股票交易傭金率為0.1%左右來計(jì)算,股指期貨手續(xù)費(fèi)收入僅為股票現(xiàn)貨交易傭金收入的10%左右。

  因此,想在僅僅1年的時(shí)間內(nèi),靠一家利潤(rùn)為負(fù)增長(zhǎng)的期貨公司為公司帶來1.2億元的收入顯然有難度。

  或許,在收購海勤期貨后,為解決“一參一控”問題,交出對(duì)國(guó)元期貨的控股權(quán)成了國(guó)元證券的無奈之舉。然而以1倍PB的價(jià)格,將盈利狀況良好的國(guó)元期貨55%的控股權(quán)轉(zhuǎn)讓給自身第三大股東的做法,還是為人們提供了一定的想象空間。

  很明顯,這樣的關(guān)聯(lián)交易,存在著明顯上市公司向大股東的利益輸送,這一次,是以金融期貨牌照的形式變現(xiàn)出來,而且,這樣的賤價(jià)轉(zhuǎn)讓,速度之快超出市場(chǎng)預(yù)期,是否履行了相應(yīng)的公司內(nèi)部決策程序,但可以肯定的是,公司中小股東的利益受到了侵犯。

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