隨著《公共機(jī)構(gòu)節(jié)能條例（草案）》正式通過(guò)，大排量汽車消費(fèi)稅率將上調(diào)的消息終成定論，這讓大排量汽車經(jīng)銷商們?cè)谲囀械兔灾H看到了新的“財(cái)路”。早報(bào)記者昨日從滬上多家大排量進(jìn)口高檔汽車經(jīng)銷商處獲悉，經(jīng)銷商們目前都在惜售以囤貨，準(zhǔn)備在消費(fèi)稅上漲后大賺一筆。
“知道大排量車要漲價(jià)后，我就決定出手了，可是轉(zhuǎn)了一圈，卻發(fā)現(xiàn)相中的車已經(jīng)奇貨可居了，即使有現(xiàn)車賣的，也不再像以前那樣大幅促銷了”，昨天，有買車打算的張先生郁悶地告訴記者，此前降價(jià)高達(dá)8萬(wàn)元的雷克薩斯LS460現(xiàn)在讓利僅3萬(wàn)元，此前一直暢銷的寶馬X5、奧迪Q7目前提現(xiàn)車需加價(jià)3萬(wàn)至5萬(wàn)元。
一位沃爾沃經(jīng)銷商老總坦言，現(xiàn)在客戶來(lái)買3L以上大排量車都會(huì)告知暫時(shí)沒(méi)貨，要預(yù)定，交多少消費(fèi)稅要看到貨時(shí)稅率的情況�！巴卸歼@么做，其實(shí)我們手里還是有些貨的，但都準(zhǔn)備留著消費(fèi)稅上漲后再出手，這樣一輛車少則多賺五六萬(wàn)元，多的可達(dá)幾十萬(wàn)元，即使積壓一些資金也是合算的”，這位老總透露。
有消息稱，此輪汽車消費(fèi)稅調(diào)整集中在3.0L以上的大排量汽車，其中，排量在3.0L與4.0L之間的車型，稅率將從原來(lái)的15%調(diào)整至25%，排量在4.0L以上的車型，稅率將從原來(lái)的20%上調(diào)至40%.由于進(jìn)口車在落地時(shí)需繳納25%關(guān)稅、17%增值稅，然后再繳納消費(fèi)稅，因此，消費(fèi)稅上漲10%-20%就意味著車價(jià)的漲幅在10%-20%以上。據(jù)了解，目前售價(jià)為135萬(wàn)元的奔馳S350，若消費(fèi)稅調(diào)整，其售價(jià)增幅將達(dá)到20萬(wàn)元，而售價(jià)221.5萬(wàn)元的奔馳S600也將增加50萬(wàn)元。目前排量為3.2L，售價(jià)在60多萬(wàn)元的沃爾沃S80則將增加近6萬(wàn)元。
但并非所有經(jīng)銷商都能囤貨。賓利中國(guó)總經(jīng)理鄭飚表示，由于賓利按客戶要求定制，生產(chǎn)周期需5個(gè)月，所以經(jīng)銷商想囤也囤不了。鄭飚估計(jì)，消費(fèi)稅上漲后，售價(jià)298萬(wàn)元的賓利歐陸GT的將上漲到370萬(wàn)元，1200萬(wàn)元的賓利雅致728或?qū)⒊^(guò)2000萬(wàn)元。面對(duì)這么大的漲幅，為了讓已簽訂合同的消費(fèi)者早日提車，以回避消費(fèi)稅提高而增加的成本，他們近期不惜10萬(wàn)元的代價(jià)改海運(yùn)為空運(yùn)。
進(jìn)口車經(jīng)銷商似乎不擔(dān)心漲價(jià)后銷量下降。鄭飚認(rèn)為，短期會(huì)對(duì)大排量進(jìn)口車銷售有影響，但長(zhǎng)期不會(huì)有影響，這從2006年消費(fèi)稅上漲后進(jìn)口豪華車表現(xiàn)可以看出。近三年來(lái)，賓利在華每年都以翻番的銷量增長(zhǎng)，法拉利、保時(shí)捷等也毫不遜色。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大排量車消費(fèi)稅上漲在提倡節(jié)能同時(shí)也意在阻擊進(jìn)口車大幅增長(zhǎng)。這兩年大排量SUV正以迅猛之勢(shì)進(jìn)入中國(guó)�！耙�?yàn)橹袊?guó)的油價(jià)及使用費(fèi)是全球最低的”，全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)指出，提高油價(jià)，實(shí)施燃油稅或許是遏制大排量車猛增的有效措施。
