當(dāng)豪華車面對(duì)消費(fèi)稅的上調(diào)而準(zhǔn)備漲價(jià)時(shí)，小排量車又因?yàn)?a href="http://odtgfuq.cn/web/sw_gzs_xfs/" target="_blank" class="bule">消費(fèi)稅的調(diào)整引來了市場(chǎng)對(duì)其價(jià)格的猜想。
日前，中國政府網(wǎng)刊登了《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作的通知》，其內(nèi)容主要是鼓勵(lì)使用節(jié)能環(huán)保和新能源汽車，并對(duì)小排量車實(shí)行消費(fèi)稅優(yōu)惠政策。具體為1.0升及以下的汽車消費(fèi)稅率將有望從目前的3%下調(diào)至1%.
據(jù)了解，此項(xiàng)針對(duì)小排量車的優(yōu)惠政策是消費(fèi)稅調(diào)整中惟一降低稅率的品種。
目前，市場(chǎng)中大多數(shù)1.0升及以下車型的價(jià)格在3~5萬元之間，此番針對(duì)小排量實(shí)行的消費(fèi)稅優(yōu)惠政策是否將意味著小排量車價(jià)格有望繼續(xù)下降呢？
“小排量車不會(huì)再降價(jià)了！”這是記者日前在采訪小排量汽車廠商中聽到最多的聲音。記者在采訪中了解到，目前車市中1.0升及以下車型主要有夏利、QQ、奧拓、吉利、SPARK、路寶、羚羊等。而在這些車型中，只有吉利、夏利、QQ、羚羊等少數(shù)車屬于暢銷車型，在國內(nèi)月銷量均在一萬臺(tái)以上。而據(jù)相關(guān)經(jīng)銷商介紹，1.0升車型其廠商的利潤(rùn)只有2000元，1.3升車型的利潤(rùn)也只有3000元，再加上各種促銷費(fèi)用，廠商所剩利潤(rùn)已經(jīng)微乎其微，甚至有些廠商為甩庫存而在賠錢賣車。“銳歐出廠就賠6000元。”起亞汽車銷售經(jīng)理李剛對(duì)小排量車的利潤(rùn)感到很無奈。
日前，奇瑞、鈴木、吉利等品牌沈陽經(jīng)銷商在接受記者采訪時(shí)均表示：“對(duì)于消費(fèi)者來說，消費(fèi)稅下調(diào)2個(gè)百分點(diǎn)，五萬元的車新消費(fèi)稅實(shí)施后，僅減少了1000元左右，這對(duì)購買小排量汽車的消費(fèi)者來說并不具有多大的誘惑力，小排量汽車的價(jià)格本來就比較便宜，何況經(jīng)銷商賣車還需要運(yùn)營成本，所以廠商已經(jīng)沒有再降價(jià)的空間了�！�
長(zhǎng)安鈴木遼寧牧歐4S店總經(jīng)理張文哲認(rèn)為：“政策對(duì)小排量汽車的消費(fèi)只能是引導(dǎo)作用，而起關(guān)鍵作用的還是消費(fèi)者，消費(fèi)者是否購買小排量汽車才是拉動(dòng)小排量汽車銷售的關(guān)鍵�！�
