隨著油價的高升，傳說已久的燃油稅終于在上周被發(fā)改委提上了“日程”，雖然只是“建議”政府今年實施，但其風聲緊迫，話語確鑿，似乎已是箭在弦上。眾多撲朔迷離的傳聞在本周塵埃落定，長安福特三廠落戶重慶，讓南京天津等城市不需再苦費心思，上汽要在無錫建商用車基地，新雅途終于有所托付。
東風標致的三廂家轎與奧迪跑車S5成為近期熱鬧話題，無論是投產(chǎn)還是引進他們都是未來市場上的重磅新角。
第1位
7月10日，國家發(fā)改委能源研究所在北京“低碳經(jīng)濟與能源市場化”論壇上公布了《中國2050年低碳情景報告》的部分內(nèi)容。這份報告認為，我國收入增長快，汽車進入家庭幾率非常高，到2030年時，中國機動車可能接近4億輛。報告中建議中國政府在2008年起實施燃油稅征收，并在2020年提高到4～5元／升；能源稅2012年至2014年開始實施，以后逐步提高。
點評
發(fā)改委能源研究所有關負責人表示，“我們希望能控制一下消費習慣，為14億中國人的2030年做新技術和新生活方式上的準備”。有經(jīng)濟學家認為，在開征能源稅和環(huán)境稅的同時應該減少其他稅賦，即減同等量的個人所得稅和企業(yè)所得稅。這樣第一可以減排，第二可以繼續(xù)生產(chǎn)，可以拿征的稅補貼新能源的開發(fā)、用于網(wǎng)絡外部性的糾正。
激指數(shù)：★★★★★
第2位
落戶重慶：長安福特三廠啟動
記者日前從長安福特馬自達內(nèi)部了解到，其第三工廠已經(jīng)提上日程，并且確定落址重慶。消息人士告訴記者，第三工廠的產(chǎn)能和南京工廠差不多。在車型的投放上，將遵循福特和馬自達新車交替投產(chǎn)的均分節(jié)奏。目前來看，預計第三工廠不會在今年年內(nèi)啟動。
點評
據(jù)了解，南京工廠半年來的清淡表現(xiàn)是促使這個三方合資公司的重心再次西移的主要原因之一。長安福特馬自達在南京還有一片土地，但鑒于南京工廠半年來一直開工不足的情形。長安福特馬自達最終決定投建第三工廠，并且仍舊選在其西南總部重慶。而南京工廠的閑置土地也即將被南京市政府收回。
激指數(shù)：★★★★☆
第3位
快馬加鞭：奧迪S5年底開售
記者7月11日獲悉，為了鞏固奧迪在中國市場的領先地位，奧迪將持續(xù)引進新車進入中國市場，其中，高性能跑車S5將在年底進入中國市場，Q5也將在明年以進口的方式在中國銷售，2010年將正式在華投產(chǎn)。據(jù)悉，奧迪將在2015年前將車型種類從現(xiàn)有的22款增至40款，中國作為奧迪第一大海外市場也將引入絕大部分車型。
點評
2008年上半年，奧迪在中國內(nèi)地銷量持續(xù)穩(wěn)健增長，共售出各系產(chǎn)品59902輛，同比增幅23％，創(chuàng)造了一汽攜手奧迪20年以來的最佳半年業(yè)績。據(jù)悉，奧迪2007年成為國內(nèi)首個銷量突破10萬輛的高檔汽車品牌，到2015年，奧迪在華的銷售目標將提高1倍至全年20萬輛。
激指數(shù)：★★★★☆
