4月1日，消費(fèi)稅調(diào)整了，對(duì)于還徘徊在溫飽線上的人來(lái)說(shuō)，多少是品出了些“殺富濟(jì)貧”的味道，叫好不斷；對(duì)于普通工薪家庭來(lái)說(shuō)，此時(shí)則是扳著手指計(jì)算著下個(gè)月裝修買木地板要多花多少錢，心疼不絕；對(duì)于先富起來(lái)的一部分人來(lái)說(shuō)，該干嘛干嘛，不就是買塊萬(wàn)元手表多花個(gè)幾千塊嘛，撓癢癢一般！消費(fèi)稅的調(diào)整，一下試出了消費(fèi)人群里的“真金”，即所謂真正的高收入階層。
回頭看車市，大排量高檔車紛紛漲價(jià)，看來(lái)廠家并沒(méi)對(duì)消費(fèi)稅進(jìn)行自身消化，其他原因不談，有一點(diǎn)可以肯定，廠家已經(jīng)將自己的消費(fèi)人群劃定得更為精確———不摻雜水分的有錢人！而那些忙著漲價(jià)前買車的人，在高檔車生產(chǎn)企業(yè)眼里頂多算是中產(chǎn)階層，在目標(biāo)人群中幾乎可以忽略不計(jì)了。與上相比，普通百姓和小排量廠家則配合默契，一方微笑等待，一方借勢(shì)讓利，有條不紊、張弛有度。幾天的工夫，消費(fèi)稅好比滔滔大浪，沉浮當(dāng)中，應(yīng)該被列在VIP行列的“真金”客戶在廠商眼中顯現(xiàn)，而部分努著勁兒要擠進(jìn)高消費(fèi)群體的一撥人，則奉勸一句：別再勉強(qiáng)難為自己了，長(zhǎng)遠(yuǎn)消費(fèi)還得量力而行。
消費(fèi)稅調(diào)整，好似一把烈火，不但讓一部分“真金”客戶浮出了水面，同時(shí)也讓汽車企業(yè)經(jīng)歷了一回歷練。敢坦率地漲價(jià)的高檔車企業(yè)，應(yīng)是自信滿滿，是對(duì)自身品牌價(jià)值的高度自信，也是對(duì)消費(fèi)人群實(shí)力的自信；敢在消費(fèi)稅調(diào)整之際下調(diào)價(jià)格的企業(yè)，應(yīng)是對(duì)產(chǎn)品成本掌控很有把握，對(duì)產(chǎn)品的市場(chǎng)潛力很是看好。這兩類汽車企業(yè)都可算是被消費(fèi)稅洗禮出的“真金”，因?yàn)樗麄冊(cè)跍?zhǔn)確把握自身價(jià)值的同時(shí)，也給了所對(duì)應(yīng)的客戶群一個(gè)很好的回報(bào)，而那些顯得束手無(wú)措的企業(yè)則真應(yīng)該好好思量一下了。
從消費(fèi)者說(shuō)到企業(yè)，最后說(shuō)說(shuō)汽車經(jīng)銷商。乍看消費(fèi)稅，似乎對(duì)此最為敏感的應(yīng)該是消費(fèi)者和廠家，殊不知，部分試圖牟取暴利的經(jīng)銷商早已做起了文章。據(jù)報(bào)道，在消費(fèi)稅調(diào)整的前一個(gè)月里，上海不少汽車經(jīng)銷商開(kāi)始大肆囤積高檔車，準(zhǔn)備在4月1日后高價(jià)賣出，按目前高檔車消費(fèi)稅調(diào)整的比例看，一輛50萬(wàn)元左右的高檔車漲價(jià)在3萬(wàn)元左右，粗略一算，商家獲利驚人！這也提醒了我們的消費(fèi)者，對(duì)于廠家沒(méi)有正式發(fā)出價(jià)格調(diào)整信息的車型，經(jīng)銷商是沒(méi)有擅自漲價(jià)的權(quán)利的，因?yàn)榇祟愜嚩际窃谙M(fèi)稅調(diào)整前就已經(jīng)出廠了。由此可見(jiàn)，消費(fèi)稅調(diào)整也成了商家是否誠(chéng)信的試金石。
自由艦1.3L全面降價(jià)
在消費(fèi)稅調(diào)整之際，以“造老百姓買得起的好車”為己任的吉利就宣布將其目前熱銷車型之一———自由艦1.3L的三款車型進(jìn)行全面降價(jià)，其中精智艦僅售5.18萬(wàn)元。
據(jù)吉利銷售公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自由艦是吉利的一個(gè)主力品牌，也是其目前熱銷和主打的車型之一，該品牌的三款1.3L車型均實(shí)行降價(jià)，其中精智艦僅為5.18萬(wàn)元。這是吉利響應(yīng)國(guó)家建立節(jié)約型社會(huì)，響應(yīng)旨在鼓勵(lì)使用小排量車的新消費(fèi)稅政策的重要體現(xiàn)。此舉也使吉利成為首個(gè)把新消費(fèi)稅帶給廠家，利潤(rùn)空間讓利給消費(fèi)者的汽車生產(chǎn)企業(yè)。
據(jù)了解，自由艦自2005年4月在我國(guó)局部地區(qū)上市以來(lái)，2005年總銷量高達(dá)2.6萬(wàn)輛，成為當(dāng)年同排量上市新車銷售冠軍。截至目前，其銷量則突破3萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，成為吉利系列品牌銷量提升最快的單品車型之一。
寶馬公布新產(chǎn)品價(jià)格
基于國(guó)家公布的新消費(fèi)稅稅率，寶馬中國(guó)和華晨寶馬汽車有限公司4月3日宣布，自2006年4月1日起對(duì)受到影響的進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)寶馬汽車的市場(chǎng)零售價(jià)做出調(diào)整。這一調(diào)整再次說(shuō)明了寶馬致力于在全國(guó)執(zhí)行公開(kāi)和統(tǒng)一的價(jià)格政策。寶馬此次價(jià)格調(diào)整涉及到以下車型系列：BMW 3系（僅BMW325i和330i）和BMW 5系、6系、7系、X5和X3以及Z4的車型。
歐藍(lán)德全系價(jià)格下調(diào)
從3月21日起，北京奔馳－戴姆勒�？巳R斯勒旗下當(dāng)紅產(chǎn)品———?dú)W藍(lán)德全系列車型再度下調(diào)市場(chǎng)銷售價(jià)格，其最高降幅高達(dá)1萬(wàn)元。下調(diào)后的具體價(jià)格如下：4×2手動(dòng)擋17.58萬(wàn)元（降4000元）、4×2自動(dòng)擋18.98萬(wàn)元（降1萬(wàn)元）、4×4手動(dòng)擋19.08萬(wàn)元（降9000元）、4×4自動(dòng)擋21.98萬(wàn)元（降1萬(wàn)元）。
歐藍(lán)德在安全性、舒適性等方面較05款車型有了較突出的改進(jìn)，如果加上本次重新調(diào)整之后的市場(chǎng)價(jià)格，三菱歐藍(lán)德與國(guó)內(nèi)同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，其在性能和價(jià)格優(yōu)勢(shì)上已具備雙雙折桂的實(shí)力。
華泰現(xiàn)代看好柴油車
汽車新消費(fèi)稅實(shí)施后，消費(fèi)者將更多地考慮汽車的使用成本。華泰現(xiàn)代認(rèn)為，這對(duì)于柴油車的推廣將是一次難得的契機(jī)。據(jù)悉，面對(duì)新消費(fèi)稅即將增加的成本負(fù)擔(dān)，部分廠家已經(jīng)開(kāi)始以漲價(jià)的方式把這部分差價(jià)轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者身上，而目前特拉卡的銷售還未受到明顯影響。華泰現(xiàn)代表示將密切關(guān)注市場(chǎng)變化，根據(jù)不同地區(qū)和不同用戶群的需要，在投放策略上做出相應(yīng)調(diào)整。
