近日，眾多SUV、MPV以及3.0L以上轎車生產(chǎn)企業(yè)云集上海，就消費(fèi)稅改革問題展開專題討論。有消息稱，新的汽車消費(fèi)稅將于4月1日公布實施。
“新的消費(fèi)稅稅率比原先公布的征求意見稿還要高�！币晃恢槿耸扛嬖V記者，“這次會議的主要內(nèi)容就是討論新的汽車消費(fèi)稅對企業(yè)利潤以及市場的影響。”
對比去年3月出臺的“汽車消費(fèi)稅調(diào)整方案征求意見稿”，主要變化有：一是將目前的轎車和越野車子目合并成乘用車子目；二是消費(fèi)稅稅率從原來的三檔調(diào)整為五檔，即1.0L以下的微型轎車稅率仍是3%；大于等于1.0L、小于2.2L的普通轎車稅率保持5%；大于等于2.2L、小于3.0L汽車的稅率為9%；大于等于3.0L、小于4.0L汽車的稅率是14%；大于等于4.0L汽車的稅率則為20%.
“對于整體汽車市場影響不大。”汽車分析師孫木子告訴記者。根據(jù)征求意見稿，受影響的主要是排量在2.2L以上的乘用車市場，但是這一排量區(qū)間車型占整個汽車市場份額非常有限。
來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)字顯示，2005年2.0~2.5L（含）乘用車銷量277272輛，2.5L以上車型銷量55492輛，兩者相加僅占全部乘用車市場銷量的13.54%.
“受影響比較大的主要是SUV企業(yè)，將會有很大一部分小型SUV企業(yè)受到?jīng)_擊�！睂O木子說。2005年SUV的市場規(guī)模為20萬輛。
