航空公司及其乘客或?qū)⒗U納噪聲稅 暫無法律依據(jù)

　　不遠的將來，航空公司及其乘客可能成為噪聲稅的首批繳納者。

　　昨日，《第一財經(jīng)日報》獲悉，首都機場集團公司（下稱“首都機場”）耗資2000萬元的“機場航空器噪聲與運行監(jiān)控系統(tǒng)”招標項目將于近日完成招標并開始安裝運行，該系統(tǒng)將為我國噪聲數(shù)據(jù)的采集和發(fā)布編制系統(tǒng)規(guī)范奠定基礎(chǔ)，也為征收航空器噪聲稅以改善噪聲源周圍居民居住環(huán)境提供可靠依據(jù)。

　　民航發(fā)展研究所常務(wù)副所長胡華清介紹，國外尤其是歐美關(guān)于航空器噪聲稅的征收做法比較普遍，雖然目前首都機場還無權(quán)向航空公司征收，但總的看來，航空器噪聲稅的征收是大勢所趨。

　　而噪聲稅的使用則分為三部分：噪聲監(jiān)控系統(tǒng)的研究，噪聲削減計劃的設(shè)備和土地購買以及少部分支付給周邊居民的房屋改造等補償金。

　　但是，在我國實現(xiàn)噪聲稅的征收也非一朝一夕的事。

　　民航總局機場司司長張光輝告訴記者，目前國內(nèi)還沒有征收噪聲稅的相關(guān)法律依據(jù)，而且噪聲的污染問題在鐵路、高速公路等部門也普遍存在。至于征收的具體依據(jù)和辦法，還需要稅務(wù)局、物價局、民航總局等多個部門協(xié)商制定。WebHunter